Modifikasi Kaki-kaki Honda Vario 125 Ini Sampai Templok Part Honda CRF

GridOto.com - Modifikasi kaki-kaki Honda Vario 125 ini sampai templok part Honda CRF.

Masih banyak hal menarik dari modifikasi Honda Vario 125 bergaya racing look satu ini. 

Motor keluaran 2018 ini yang tampil eksis dengan sedery ubahan pada bodi dan juga sudah upgrade kaki-kaki.

Baca Juga: Honda Vario 125 Berubah Drastis, Dandan Racing Look dan Beraura Jepang

Meski sepintas kaki-kaki motor ini enggak neko-neko, ubahan yang dilakukan ternyata sudah digarap maksimal

"Kalau ubahan kaki-kaki gue mau simpel minor aja tapi pas sama konsep racing look JDM. Gue main warna pelek tabrakan sama sokbreker aja bro," buka Tewin Sukmandi si pemilik Honda Vario 125 yang kece ini.

Aziz

Pelek bawaan motor repaint warna rosegold

Ubahan pertama yang paling mencolok mata yaitu repain pelek standar bawaan motor.

"Ini masih pelek standar tapi gue cat ulang warna rose gold. Biar terlihat cerah sama enggak mainstream seperti banyak warna gold biasa atau malah biru sekarang," tambah Tewin.

Baca Juga: Pantes Ganteng, Setup Kaki-kaki Honda Vario 150 Ini Juga Kece

Selain repaint pelek, kalau ditelisik kaki-kaki depan yakni pada disc brake juga terlihat enggak lagi standart.

"Disc brake gue pakai ukuran lebih besar 260mm, kaki-kaki jadi keliatan penuh apalagi lihat kalipernya pakai punya motor cross loh," ucap cowok ramah ini sambil menunjuk ke arah roda depan.

Aziz

Discbrake ukuran 260mm kaliper rem Honda CRF

Saat diperhatikan lebih detail ternyata kaliper yang terlihat standart ini milik motor cross pabrikan sayap kepak alias Honda CRF yang dilabur warna kuning.

"Kaliper gue pakai Honda CRF jadi sedikit lebih besar ketimbang punya Vario aslinya, terus gue repaint kuning biar gak standar banget looknya," sambung Tewin ditemui GridOto di wilayah Kramat Jati ini.

Aziz

Kaliper rem Honda CRF

Baca Juga: Setang Yamaha NMAX Ganteng Pasang Saklar Pulsar Dapat Fitur Ekstra

Pada kaki-kaki belakang juga terdapat rubahan nih yaitu sokbreker standart motor digantikan produk racing aftermarket.

"Sokbreker belakang gue ganti pakai YSS G-Sport, biar handling lebih mantap apalagi ini motor udah bore up jadi sering deh gue iseng tarik gas," terusnya.

Aziz

Sokbreker belakang pakai YSS G-Sport

Sementara untuk mempercantik tampilan, baut-baut kaki-kaki diganti dengan baut pabrikan Thailand yaitu Probolt Titanium burn.

Terakhir kaki-kaki motor matic Honda yang kini berkapasitas 180 cc ini dibalut dengan ban Corsa R46 dengan karakter soft compound.

Aziz

Baut kaki-kaki pakai asal Thailand yaitu Probolt Titanium Burn

Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Ubah Bagian CVT dan Pakai Filter Udara ala Motor Balap