Mengenal PM, Emisi Kendaraan Bermotor Yang Bentuknya Partikel

Dok. Otomotif

Standar Emisi Eropa atau Euro berguna untuk mencegah kendaraan seperti di atas dijual bebas

GridOto.com - Sejak kemarin, Peraturan Gubernur (Pergub) DKI Jakarta 66 Tahun 2020 tentang Uji Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor resmi berlaku.

Kebijakan tersebut mewajibkan pemilik mobil berumur di atas 3 tahun untuk menguji emisinya.

Apabila tidak lulus uji emisi, maka sanksi disinsentif berupa biaya parkir tertinggi akan menunggu pemilik mobil.

Pada uji emisi, setiap kendaraan diukur kadar gas buang seperti karbon monoksida (CO), nitrogen oksida (NOx), dan hidrokarbon (HC).

Namun ada satu lagi emisi kendaraan yang penting untuk sobat ketahui yaitu particulate matter atau PM.

Blog.ekojunaidisalam.com

Ilustrasi polusi kendaraan bermotor di Jakarta

Dilansir dari artikel epa.gov, PM adalah campuran polutan padat atau droplet likuid yang bercampur di udara.

Polusi PM bisa dikategorikan rumit karena penyebabnya bisa alamiah, seperti gunung meletus, atau aktivitas manusia.

Polutan PM diklasifikasi dalam dua ukuran: PM10 untuk partikulat berukuran 10 mikrometer atau lebih kecil, dan PM2,5 untuk partikulat berukuran 2,5 mikrometer atau lebih kecil.

Pada konteks kendaraan pribadi roda empat, polusi PM bisa dari beberapa sumber, seperti debu kampas rem, debu kopling, ban, dan karbon hasil pembakaran dalam mesin.

Dilansir pula dari dieselnet.com, PM juga dihasilkan oleh mesin-mesin mobil diesel yang menghasilkan jelaga atau soot.

Ilustrasi brake dust pada velg.

Soot, atau diesel particulate matter (DPM) terjadi karena bahan bakar tidak tercampur baik dengan udara dan menyebabkan karbon yang berlebih keluar ke exhaust.

Apabila sudah bercampur di alam bebas, PM bisa ikut terhirup masuk ke dalam paru-paru manusia dan mengendap.

Partikulat tersebut bisa menyebabkan masalah kesehatan seperti gangguan pernapasan dan iritasi.

Disadur dari: