Otojadul: Nostalgia Kawasaki KR 150 SS, Rival Honda NSR 150 RR yang Punya Mesin Lebih Kecil, Tapi Performanya Setara!

GridOto.com - Pada tahun 1990-an, motor sport 150 cc 2-tak banyak sekali berseliweran di jalanan Indonesia.

Salah satu yang mernarik perhatian GridOto yakni Kawasaki KR 150 SS, motor sport ini bisa dibilang pendahulunya Ninja 150 RR.

Secara tampilan, desainnya sangat kental dengan aura sportbike klasik yang kebanyakan punya bodi serba mengotak.

Alur fairingnya tampak sederhana namun pada saluran udara dibuat dinamis untuk keperluan mendinginkan radiator dan silinder.

Baca Juga: Otojadul: Kawasaki Ninja 1997 Ikut Balapan Tanah, Baru Datang Langsung Juara

Di eranya, Kawasaki KR 150 SS merupakan rival abadi dari Honda NSR 150 RR serta Suzuki RGR 150.

Mengutip dari Tabloid OTOMOTIF edisi No.39/IV Senin 6 Februari 1995, motor sport rakitan Thailand ini punya performa yang mengimbangi NSR 150 RR saat digeber di Sirkuit Sentul.

Tabloid OTOMOTIF No.39/IV Senin 6 Februari 1995

detail fairing Kawasaki KR 150 SS

Padahal jika dilihat di atas kertas, mesin KR 150 SS lebih kecil dibandingkan NSR 150 RR.

Kapasitas mesin sebenarnya 148 cc, lebih kecil satu cc dari Honda NSR 150 yang sudah dipasarkan di Indonesia.

Perbandingan kompresi 7,8 : 1 juga termasuk sedang untuk kelasnya.

Sayangnya, jumlah tenaga kuda yang dihasilkan dari Kawasaki KR 150 SS tidak tercantum di data teknisnya.

Namun, bila dibandingkan dengan NSR atau RGR, tidak jauh beda.

Yang pasti, angka di speedometer dipatok sampai 240 km/jam, ketika dicoba dalam keadaan standar, motor ini bisa dikebut sampai kecepatan 190 km/jam pada gigi enam.

Baca Juga: Mesinnya Dibekali Turbocharger dari Pabrik Inilah Kawasaki Z1R-TC, Cocok Dibilang Embahnya Ninja H2

Ini dibuktikan langsung di lintasan Kemayoran, Jakarta, dengan perbandingan sproket 14 : 4.

Soal teknologi mesin, bila NSR punya RC-Valve (Revolutionary Controlled Exhaust Valve System), SS mengandalkan sistem saluran buang yang diberi nama KIPS (Kawasaki Integrated Power - Valve System).

Alat ini berupa katup yang diatur mikrokomputer, berfungsi mengefisiensikan waktu buka/tutup saluran buang.

Dengan itu tenaga mesin mulai terasa pada putaran rendah, dan tetap stabil di putaran tinggi.

Tabloid OTOMOTIF No.39/IV Senin 6 Februari 1995

KIPS, teknologi mesin Kawasaki KR 150 SS yang bikin performanya bisa setara dengan Honda NSR 150 RR

Saluran pembuangannya disempurnakan lewat penggunaan knalpot racing.

Knalpot racing tersebut ternyata punya fungsi ganda, yaitu selain mendongkrak tenaga, juga menambah kesan sporty pada Kawasaki KR 150 SS.

Kira-kira sobat GridOto ada yang punya motor satu ini? Dirawat baik-baik ya biar tampilan dan performanya tetap terjaga, siapa tahu harganya bakalan melambung tinggi karena unitnya langka di Indonesia.