/photo/2021/01/11/1412969936.jpeg)
GridOto.com - Baut pada blok CVT motor matic rawan slek bahkan bisa putus di tengah hingga sulit dikeluarkan.
Hal ini biasa menyerang motor matic yang sudah berumur pakai tinggi.
Lantas apa yang membuat baut blok CVT rawan slek bahkan putus di tengah?
"Biasanya baut slek atau bahkan putus di tengah diakibatkan oleh korosi," buka Yoga Ningrat, owner bengkel spesialis Maxi Yamaha, Yoga Motoshop (YMS).
/photo/2021/01/11/1086440164.jpeg)
Baca Juga: Serupa Tapi Tak Sama, Cover CVT Yamaha NMAX Ini Dicustom Jadi Beda
Menurut Yoga, penyebab baut blok CVT motor matic mengalami korosi karena air hujan.
"Bisa juga disebabkan oleh air hujan, apalagi kalau motornya pernah melewati atau terendam banjir dan enggak langsung dibersihkan," tambahnya.
Berikut ciri-cirinya baut blok CVT yang mengalami korosi.
"Bisa dilihat pada blok atau bak CVT, kalau ada permukaan yang putih-putihnya dan menyebar ke baut, itu berarti sudah terjadi proses korosi," jelas Yoga.
/photo/2021/01/11/137121977.jpeg)
Baca Juga: Obat Biar Baut Pulley Enggak Gampang Lepas, Murah dan Gampang Dipasang
"Beberapa kasus yang ditemui di YMS baut blok CVT korosi jadi rawan slek, kalau sudah parah bisa putus di tengah, " tambahnya saat ditemui di Jalan Bulak Ringin No.88A, Cibubur, Jakarta Timur.
/photo/2021/01/11/3622036882.jpeg)
Untuk menyiasati hal itu, Yoga punya solusinya untuk baut blok CVT yang rawan slek.
"Kalau di YMS, baut blok CVT diganti dengan bahan stainless steel yang lebih kuat dan tahan terhadap korosi," tutupnya.
Atau jika ingin lebih murah kalian bisa rajin memberikan pelumas di baut agar tidak terjadi korosi.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR