Aki Honda Vario 125 Ini Sudah 7 Tahun Belum Diganti, Apa Rahasianya?

GridOto.com - Berapa lama aki bawaan motor kalian bertahan dari kondisi baru hingga rusak atau mati?

Sebagian besar aki bawaan motor mempunyai usia pakai 2 sampai 3 tahun.

Namun, berbeda dengan Honda Vario 125 besutan tahun 2013 berikut ini.

Dengan usia pakai 7 tahun, Honda Vario 125 generasi pertama ini masih menggunakan aki bawaan pabrik.

Widiyanata

Bagian pada aki motor yang soak

Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 R Bisa Pakai Kiprok Punya Matic Yamaha Ini

"Ini saya mau coba charge karena klaksonnya sudah mulai pelan dan dinyalakan dengan electric starter agak susah," buka M Luthfi Amin, bikers Honda Vario 125 besutan tahun 2013 kepada GridOto.com pada Minggu (10/01/2020).

Lantas apa sih rahasianya aki bawaan motor dari baru bisa bertahan hingga 7 tahun?

"Kalau setiap pagi atau setelah semalaman diparkir, biasa saya menyalakan motor dengan cara diengkol (menggunakan kick starter)," jelas Luthfi.

Dengan cara diengkol, aki tidak terbebani oleh dinamo starter yang aktif ketika kita menyalakan mesin dengan electric starter.

M. Luthfi Amin/ Group Facebook: Honda Vario Techno 125 PGM-FI Community

Aki bawaan pabrik Honda Vario 125 2013 yang sudah berumur 7 tahun dicharge

Baca Juga: Kiprok Rusak Perlu Ganti Aki dan Spul Juga? Begini Penjelasan Mekanik

Namun keniasaan itu tidak bisa diterapkan di semua motor, sebab ada motor yang tidak memiliki engkolan atau kick starter.

Selain kebiasaan menyalakan motor saat pagi hari menggunakan kick starter, motor ini diklaim lebih sering digunakan dengan jarak tempuh jauh.

"Rute yang saya tempuh cukup jauh, sehari bisa menempuh 50 km. Kemudian sering dipakai pulang kampung ke Pekalongan setiap 3 bulan, itu yang membuat aki terisi terus," saat dihubungi GridOto.com pada group Facebook Honda Vario Techno 125 helm-in PGM-FI Community.

Romy Sukmadjaja, Senior Manager PT Motobatt Indonesia pernah menuturkan kalau aki di motor yang sering dipakai jarak jauh memang bisa lebih awet.

Baca Juga: Bukan Pakai Electric Strater atau Engkol, Gini Caranya Menghidupkan Mesin Motor MotoGP

"Beban terbesar dari aki motor umumnya saat pengguna lakukan starter. Kalau perjalannya jauh otomatis cuma sekali starter, dan sisanya terjadi pengisian kembali yang optimal," tutur Romy.

"Berbeda dengan motor yang hanya digunakan jarak dekat seperti ke warung saja. Beban aki jadi lebih besar karena motor sering dimatikan dan kembali dihidupkan dengan elektrik starter. Selain itu proses pengisian juga tidak optimal karena jarak tempuhnya pendek," yakin Romy.

Reyhan Firdaus

Electric starter berat saat dinyalakan itu pertanda aki mulai lemah

Mungkin diantara kalian ada yang penasaran juga, kenapa sebagian besar aki bawaan motor lebih awet dibanding aki pengganti?

Boenjamin Sendjaja, Product Development Dept. Head PT Central Sole Agency (Indopart) pernah kasih penjelasan.

Baca Juga: Aki Motor Harga Mulai Rp 180 Ribuan per Desember 2020, Ini Dia Merek-mereknya

"Sebenarnya mungkin ada sedikit faktor yang berbeda yang membuat aki bawaan pabrik dinilai lebih awet," jelas Boenjamin

"Salah satunya pabrikan mengambil produk aki langsung ke pihak assembling dan semua aki masih fresh," tuturnya saat kesempatan #Ngovi (Ngobrol Virtual) dengan MOTOR Plus - online beberapa waktu yang lalu (05/20).

Kondisi aki motor yang masih fresh ini membuat umur aki semakin panjang.

Berbeda denganaki yang di toko yang biasanya sudah disimpan berbulan-bulan karena belum laku.

Namun, perlakuan pada penggunaan aki juga memiliki peran penting dalam keawetan dan usia pakai aki di motor.