/photo/2020/12/29/1670550727.jpeg)
GridOto.com - Selain bore up, kalian juga bisa lakukan upgrade CVT jika ingin akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng.
Asyiknya, supaya akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng, enggak banyak part CVT yang diubah.
"Kalau mau akselerasi atau tenaga pada putaran mesin bagian bawah enteng, bisa ganti roller yang bobotnya lebih enteng," buka Jaim Ahmad, owner bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125, Bengkel Jaim Ahmad kepada GridOto.com.
"Kemudian, per CVT bawaan Honda Vario 125 generasi pertama ini juga diganti," tambah Jaim saat dihubungi melalui pesan singkat.
/photo/2020/01/27/3464439659.jpeg)
Baca Juga: Pasang Per CVT Terlalu Keras di Motor Standar Ternyata Banyak Ruginya
Menurut Jaim, roller Honda Vario 125 generasi pertama mempunyai bobot 18 gram.
"Kalau part CVT masih orian (bawan pabrik) pakai roller 15 gram juga sudah cukup," jelas Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri No.4, Cipayung, Jakarta Timur ini.
/photo/2019/08/01/758557034.jpeg)
Namun konsekuensinya pakai roller enteng biasanya tenaga pada putaran mesin atas jadi lebih berat.
"Untuk per CVT bisa pakai yang 1.500 RPM, kampas ganda bebas dengan per sentrifugal original juga sudah cukup," tutur pria yang enggak pelit informasi soal Honda Vario 125 generasi pertama ini.
Baca Juga: Bushing Rumah Roller Oblak? Ini Efeknya Ke Performa Motor Matic
Dengan ubahan yang terbilang plug n play itu tenaga Vario 125 generasi pertama di putaran awal bisa lebih responsif.
Cocok nih buat kalian yang sering lewat jalan padat dengan karakter stop and go.
Silahkan mencoba!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR