Sering Bikin Motor Mati Saat Hujan, Ini Penyebab Cop Busi Getas dan Retak

GridOto.com - Mesin motor tiba-tiba mati saat riding dalam kondisi hujan deras?

Bisa jadi cop atau kepala busi sudah getas atau retak sehingga air hujan menyelinap dan bikin motor mati.

Air hujan yang menyelinap ke dalam cop busi yang getas bisa mengganggu sistem pengapian dan akhirnya bikin mesin mati akibat sistem pengapian yang bermasalah.

Lantas, apa sih penyebabnya cop atau kepala busi getas atau keras?

Baca Juga: Kawasaki KLX 150 Rawan Mati Mendadak Saat Hujan, Begini Solusinya

"Cop atau kepala busi motor sebagian besar terbuat dari karet," buka Maman Sugiman, owner Bengkel Boim Motor kepada GridOto.com.

"Seiring dengan pemakaian karet itu bisa getas dan akhirnya keras dan ratak atau terkelupas," tambah pria yang akrab disapa Boim ini.

Maklum saja, sebab posisi cop atau kepala busi motor itu memang sangat dekat dengan mesin.

"Sering terkena panas mesin bukan tidak mungkin cop atau kepala busi jadi getas dan retak, apalagi biasanya komponen ini jarang diganti atau diperhatikan kondisinya," jelas Boim yang bengkelnya berada di Jalan Pabuaran No.1 Bojong Gede, Bogor, Jawa Barat.

Istimewa

Cop busi Suzuki GSX series sama dengan Satria

Meski begitu, cop busi sendiri bukan komponen yang gampang rusak.

Biasanya usia pakai komponen ini bisa lebih dari 3 tahun tanpa mengalami masalah apapun.

Namun, jika kalian sering mengalami motor yang tiba-tiba kerap mati mendadak ketika riding di hujan yang deras bisa cek bagian cop businya.

Baca Juga: Akali Busi Mati dengan Rusak Insulator, Ini Tanggapan Pabrikan Busi

Pastikan cop busi masih rapat ketika dipasang dan tidak ada retakan yang bisa membuat air masuk ke dalam cop busi.

Jika ada keretakan atau cop busi sudah tidak rapat, sebaiknya segera diganti.