/photo/2020/12/29/1670550727.jpeg)
GridOto.com - Salah satu kendala di motor matic adalah penyakit gredek atau bergetar di area CVT.
Biasanya gejala muncul saat motor dipakai jalan atau saat angkatan pertama, gredek ini sebagian besar dialami oleh Honda Vario 125/150.
Namun, ada anggapan kalau Honda Vario 125 generasi pertama malah bebas gredek, benarkah demikian?
"Honda Vario 125 generasi pertama ini tidak sepenuhnya bebas gredek," buka Jaim Ahmad dari Bengkel Jaim Ahmad, bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario kepada GridOto.com pada Senin (29/12/2020).
Baca Juga: Beli Motor Matic Bekas Tapi Gredek dan Enggak Kuat Menanjak? Ini Masalahnya
"Namun, jika dibandingkan dengan Honda Vario 125 generasi selanjutnya, gredek di Honda Vario 125 generasi pertama ini tidak terlalu sering muncul," tambah Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri No.4, Bambu Apus, Cipayung, Jakarta Timur.
Lantas apa yang bikin Honda Vario 125 generasi pertama ini gredeknya lebih jarang muncul dibanding generasi selanjutnya?
/photo/2020/01/27/3464439659.jpeg)
"Secara kasa mata pada kampas ganda dan mangkok (rumah kampas ganda) enggak ada perbedaan," papar Jaim.
Menurut Jaim, gredek pada Honda Vario 125/150 generasi selanjutnya enggak semata-mata terjadi karena kampas dan rumah kampas ganda.
Baca Juga: Ini Penyakit yang Harus Diwaspadai Pemilik Honda Vario 125 Generasi Pertama
"Formasi gear rasio bawaan Honda Vario 125 generasi awal berpengaruh terhadap sedikitnya gejala gredek yang muncul, namun untuk ukuran rasionnya saya kurang hapal" jelas Jaim.
"Yang jelas formasi gear rasio Honda Vario 125 serupa dengan Honda PCX 125 dan hitungannya lebih enteng rasio gearnya," tambahnya.
Honda Vario 125 generasi pertama mempunya formasi gear rasio Shaft Drivenya 17T, Counter Gearnya 54T, Counter Shaftnya 13T, sedangkan Final Gearnya 47T.
Kemudian apa hubungannya rasio gear enteng dengan gredek?
/photo/2019/03/22/3811905275.jpeg)
Baca Juga: Tips Pilih Honda Vario 125 Generasi Pertama Bekas, Lihat Bagian Ini!
"Jadi kalau rasio berat kita perlu banyak-banyak untuk melintir gas, otomatis gas belum 1.700 rpm kampas ganda enggak menempel sempurna, jadinya gredek," jelas Jaim.
"Kalau rasio enteng seperti formasi rasio Honda Vario 125 generasi pertama ini, kita enggak perlu banyak-banyak memuntir gas motor sudah jalan," tuturnya.
Hal senada juga dikatakan oleh Anggi Prasetya, punggawa Gilang Speed Way (GSW).
"Untuk mengurangi gredek pada Honda PCX 150 lokal, saya menggunakan formasi rasio gear Honda PCX 125 yang berkode KWN," jelas Anggi.
Baca Juga: Sudah Upgrade CVT Honda PCX Series Masih Gredek? Coba Deh Cara Ini
"Kalau dihitung-hitung rasio girnya jadi 11,484 atau lebih enteng dari bawaannya," tutupnya.
Tuh, ternyata perbedaan jumlah mata gigi rasio berpengaruh pada jarang munculnya masalah gredek di Vario 125 generasi pertama Sob.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR