/photo/2020/12/27/2409445100.jpg)
GridOto.com - Sobat GridOto tahu dong sama Suzuki RGR 150?
Motor ini kondang banget di era 1990-an, bahkan ia hadir dalam beberapa kali facelift.
Tapi dari sekian macam tipenya, Suzuki RGR 150 dengan embel-embel limited edition yang dirilis tahun 1993 adalah salah satu yang kontroversial.
Itu karena adanya opsi pelek racing palang tiga sebagai part standarnya.
Baca Juga: Otojadul: Ingat Kymco Jetmatic? Lima Hari Setelah Dirilis Langsung Sabet Rekor MURI Lho
Ditilik dari produknya pelek itu merupakan keluaran dari Morodadi di Surabaya.
Yang mencolok dari pelek itu adalah arah sabit jari-jari pelek depan yang terbalik.
Mestinya arah sabit melengkung ke belakang, mengikuti arah laju roda.
/photo/2020/12/27/1026787035.jpg)
Namun pada Suzuki RGR 150 ini, sabitnya justru mengarah ke depan seolah memacul tanah.
Jadi arahnya beda gitu dengan peleknya yang belakang.
Kabarnya pelek itu sebenarnya memang bukan untuk RGR.
Pembuatnya merancang pelek itu untuk Yamaha RX-Z dengan rem cakram yang ada di sebelah kanan.
Sementara cakram Suzuki RGR 150 posisinya di kiri.
Mungkin dengan alasan efisiensi, pelek RX-Z tetap dipaksakan masuk ke RGR hingga arah sabitnya pun jadi terbalik.
Tentu saja, pelek terbalik itu akhirnya "dibuang" oleh tim R&D Suzuki dan Prinsipal Jepang.
"Setelah mengeluarkan sejumlah unit versi limited, pihak Jepang tetap tidak memberi izin," ujar seorang sumber anggota R&D Suzuki yang tak mau disebut namanya kepada tim OTOMOTIF, dikutip dari tabloid OTOMOTIF edisi30/VI Senin 2 DESEMBER 1996.
Baca Juga: Otojadul: Inilah Mobil Listrik yang Pernah Dibuat ITS Surabaya 28 Tahun Lalu, Pakai Panel Surya Bro
Banyak alasan terkait didepaknya pelek tersebut.
Alasan itu antara lain soal bobot, balance, kekuatan material hingga kekasaran pembuatannya.
Gokil juga ya, ternyata pabrikan besar bisa salah juga, hehehe.
Sobat GridOto ada yang punya motor ini enggak?
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR