Ketemu Tanjakan Dan Turunan, Siapa Paling Oke Antara Hilux VS Triton?

GridOto.com - Saat di medan off-road, sering kali kita bertemu tanjakan dan turunan yang cukup curam.

Setiap mobil tentu punya approach angle, departure angle dan ramp angle yang berbeda-beda.

Antara Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton, kira-kira siapa yang punya angle terbaik untuk menghadapi jalanan beragam medan?

Oke, sebelum ke hasilnya, kita bahas dulu apa itu approach angle, departure angle dan ramp angle.

Approach angle merupakan sudut datang, dihitung dari posisi depan roda hingga bumper terluar.

Sedangkan departure angle adalah sudut di bagian belakang, yang dihitung dari posisi belakang roda hingga bagian terluar bumper belakang.

Rianto P

Approach, departure dan ramp angle Toyota Hilux

Baca Juga: Diadu di Medan Off-road Menanjak, Siapa Paling Mumpuni Antara Hilux VS Triton?

Sementara ramp angle, sudut di antara dua roda depan dan belakang. Ini biasanya juga dipengaruhi dari panjang wheelbase.

Dari hasil perhitungan kami, approach angle antara Hilux dengan Triton masih lebih baik Triton dengan 58 derajat, sementara Hilux 53 derajat.

Tapi kalau departure angle, Hilux punya sudut lebih baik dengan 62 derajat sementara Triton 59 derajat.

Rianto P

Approach, departure dan ramp angle Mitsubishi Triton

Efeknya jika melewati turunan, bumper Triton bisa cenderung lebih mudah kena dibanding Hilux.

Begitu juga dengan ramp angle. Hliux yang 45 derajat melawan Triton yang 42 derajat tentu Triton berpotensi lebih mudah kena gundukan.

Dan terbukti beberapa kali footstep Triton terkena gundukan tanah dibanding Hilux yang lolos.