Mobil Pakai Ban Asymmetric atau Asimetris, Pahami Sejumlah Fakta Ini

GridOto.com - Salah satu jenis kembangan ban atau pattern adalah asymmetric atau asimetris.

Ban asymmetric atau asimetris ini memiliki desain kembangan yang berbeda antara sisi dalam dan luar ban.

Desain ban asimetris ini memiliki sejumlah kelebihan.

Pertama, desain berbeda di antara kedua sisinya ini membuatnya memiliki kelebihan dalam hal performa di jalan basah dan pengendalian.

Namun, ban asimetris ini umumnya lebih hening ketika dibandingan dengan ban simetris high performance dengan rotasi.

Radityo Herdianto/GridOto.com

Tapak Ban Asimetris

Baca Juga: Meski Lebih Canggih, Ban Asimetris Ternyata Juga Punya Kelemahan

Cuma saja desain asimetris seperti ini, mengharuskan pemasangan ban ke pelek menjadi proritas penting.

Pasalnya, ban asymmetric memiliki kontruksi dinding ban (side wall) yang berbeda antara bagian luar dan dalam.

Hal ini bertujuan agar keseimbangan ban tetap baik diantara kedua sisi akibat perbedaan desain pattern ban.

Untuk itulah, indikator outside dan inside menjadi acuan dalam memasang ban di pelek.

Hal ini menimbulkan kosekuensi bila keausan ban tidak merata, maka pemilik mobil tidak dapat menukar ban ke sisi lainnya.

Radityo Herdianto/GridOto.com

Jenis Tapak Ban Asimetris

Baca Juga: Punya Teknologi Terkini, Apa yang Jadi Kelebihan Ban Asimetris?

Untuk itulah, proses spooring atau wheel alignment wajib mendapat perhatian lebih untuk mobil yang pakai ban tipe asimetris.

Kelebihan lainnya, ban jenis ini memiliki keunggulan dalam hal safety.

Sisi bagian dalam ban akan lebih banyak membuang air ketimbang sisi luar.

Ini bertujuan agar cipratan air yang dihasilkan, tak membahayakan pengendara lain dari arah berlawanan.

Selain itu, daya cengkeram ban di antara kedua sisi yang berbeda akan membantu proses pengereman di jalan basah.

Radityo Herdianto/GridOto.com

Indikator Inside dan Outside di Dinding Ban Mobil

Baca Juga: Kenali Lebih dalam Teknologi Ban Asimetris, Simak Nih Biar Paham

Perbedaan ini dihasikan dari desain pattern yang berbeda.

Dampaknya, mobil akan cenderung bergerak lurus ketika proses pengereman berlangsung.

Ini jelas memberikan kemudahan dalam pengendalian, pun saat bermanuver cepat.

Perbedaan grip pada satu ban, membuat beban yang diterima roda menjadi lebih merata.

Hal ini jelas memberi efek positif ketika kendaraan menikung cepat.