GridOto.com - Kawasaki KLX 150 bekas bisa jadi pilihan kalau kalian ingin coba punya motor trail.
Tapi buat beberapa penggunanya, tenaga KLX 150 dalam kondisi standar memang terasa kurang.
"Solusinya banyak yang ganti knalpot dan karburator lebih besar, tapi kalau ada dana lebih bisa lakukan bore up," buka Agung Prayitno dari JGP Motorcycle.
Enaknya karena Kawasaki KLX 150 sudah cukup lama muncul, cukup banyak part racing yang dijual.
Baca Juga: Begini Caranya Meratakan Permukaan Pulley Depan Tanpa Dibubut
"Tapi kalau mau aman untuk penggunaan harian dan trabasan tidak perlu terlalu ekstrim," lanjut Agung yang buka di daerah Cidodol, Jakarta Selatan.
Untuk penggunaan harian cukup bore up pakai piston 63 mm.
"Termasuk blok baru, kapasitas mesin jadi 170 cc," lanjutnya.
"Kompresi juga mainkan di angka maksimal 10,8:1 saja agar masih bisa minum bensin RON 90," tambahnya lagi.
Baca Juga: Ubah Permukaan Pulley Depan Bikin Top Speed Motor Matic Meningkat
"Segitu power sudah meningkat lumayan, plus biayanya tidak terlalu besar," tambahnya.
"Banyak paket bore up Rp 1 jutaan dengan piston 63 mm sudah termasuk blok, paking dan noken as sehingga hasilnya maksimal," tutup Agung.
Cocok tuh buat yang ingin upgrade performa dengan budget terbatas.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR