Bushing Arm Kawasaki KLX 150 Rawan Aus, Ganti Saja Pakai Model Bearing

GridOto.com - Salah satu penyakit yang kerap muncul di Kawasaki KLX 150 adalah bushing swing arm yang rawan aus.

Bushing ini terdapat di area link unitrack yang menyambungkan sokbreker dengan swing arm.

Fungsinya untuk menjadi tumpuan ketika swing arm bergerak naik turun.

"Kalau bushing ini aus, maka motor rasanya tidak stabil," terang Sugiyono dari bengkel Rockwell Workshop di bilangan Jonggol, Jawa Barat.

Baca Juga: Begini Caranya Meratakan Permukaan Pulley Depan Tanpa Dibubut

Menurut Mas No sapaan akrabnya, penyebab bushing arm Kawasaki KLX 150 sering oblak karena bahannya yang kurang kuat.

"Daridulu sampai sekarang bahannya pakai teflon, cuma di tipe BF Extreme saja yang pakai model bearing tapi hanya di bagian atas," lanjutnya.

Istimewa

Bushing arm KLX 150 BF SE Extreme pakai perpaduan teflon dan bearing

"Makanya kalau mau kuat bisa ganti ke model bearing atau laher bambu supaya kuat," lanjutnya.

"Harganya itu Rp 250 ribu, jadi 3 lubang yang model teflon semua diganti model bearing," ungkapnya.

Baca Juga: Selain Bensin, Salah Pilih Oli Sebabkan Gejala Ngelitik di Mesin Motor?

Selain lebih kuat karena minim gesekan ketimbang model teflon, harganya juga lebih murah dari ganti baru bawaan pabrik yang harganya Rp 400 ribu.

"Agar komponen lain tidak ikut aus, lebih baik bearing ini dipasang ketika motor baru turun dari dealer," wantinya.

"Jangan ditunggu rusak dulu, karena bisa merusak link unitrack-nya kalau dibiarkan," tutup Mas No yang bisa dihubungi di nomor 0812-8206-6261.