Modifikasi Honda Jazz GK5 Engine Swap K20A Type R Tembus 285 DK

GridOto.com - Melihat sekilas tampilan eksterior, Honda Jazz GK5 ini hanya diberikan ubahan simpel.

Hanya bermodal body kit berbahan serat karbon dan penggantian pelek sudah membuatnya jadi lebih sporty.

Tapi, kejutan nampak dari isi kap mesin, karena hatchback ini sudah engine swap dengan mesin lebih bertenaga.

Baca Juga: Honda Jazz Spoon Sports Ini Sudah Bermesin K20A, Interior Juga Sporty

SHAH BAHULU

Honda Jazz GK5 sudah engine swap dengan unit K20A Civic Type R

Terlihat sebuah mesin berkode K20A yang dipakai Civic Type R sekitar tahun 2001 berkapasitas 2.000 cc.

Enggak cuma itu, serangakain ubahan lain juga diberikan pada jantung baru Jazz satu ini.

Mulai dari block ganti K24A, satu set piston Supertech, conrod CP Carillo, dan King Bearing.

SHAH BAHULU

Mesin berkapasitan 2.000 cc juga mengalami upgrade lain

Kemudian silinder head Type R masih terlihat menutupi bagian atas mesin tersebut.

Selain itu ada juga injection kit Supertech, camshaft pakai Skunk2 Stage 3, dan diberi sentuhan port & polish.

Baca Juga: Modifikasi Honda Jazz Sleeper, Bertampang Manis Tapi Tenaganya Bengis

SHAH BAHULU

Upgrade menyeluruh pada mesin baru Honda Jazz GK5

Sementara filter udara sudah diupgrade pakai Skunk2, yang sengaja ditempatkan di ruang bumper.

Untuk respons yang lebih baik, metode pemetaan mesin sepenuhnya disetel oleh unit ECU Hondata K-Pro.

SHAH BAHULU

Filter udara ditempatkan pada bumper Honda Jazz GK5

Racikan mesin ini mampu merilis tenaga hingga 285 dk, artinya terjadi peningkatan 160 dk dari standarnya.

Mengingat tenaga bawaan, Jazz hanya didukung mesin 1.500cc 4 silinder bertenaga sekitar 120 dk.