Ubah Kaki-Kaki Honda CRF250 Rally ala Supermoto Malah Makin Gagah

GridOto.com - Honda CRF250 Rally dikenal sebagai motor adventure dengan kaki-kaki yang ditopang ban dual purpose.

Sudah jelas penggunaan ban dual purpose berkontur 'tahu' menjadi ciri khas di motor bermesin 250cc ini sob.

Baca Juga: Honda CRF250 Rally Kena Modifikasi Total, Jadi Supermoto Berbaju CRF250L

Tapi ternyata mengubah kaki-kaki Honda CRF250 Rally jadi supermoto bakal bikin penampilan semakin gagah.

Lihat saja beberapa hasil garapan Caos Custom Bike, Honda CRF250 Rally menjadi terlihat gambot dan kekar setelah ubahan di sektor kaki-kaki yang pas dipakai di aspal halus jalanan.

Wawa

Honda CRF250 Rally Supermoto Bertema FOX CAOS Custom Bike

"Beberapa pengguna Honda CRF250 Rally terkadang enggak cuma menggunakan motornya ketika aktifitas touring atau adventure saja, malah ada yang dipakai untuk harian yang notabene mayoritas medannya aspal halus," buka Lerry, punggawa Caos Custom Bike.

Karena alasan tersebut, beberapa pengguna Honda CRF250 Rally ini memilih merombak sektor kaki-kakinya menjadi ala supermoto sob.

"Makanya beberapa pengguna akhirnya memilih mengganti kaki-kaki dengan setelan supermoto dengan ukuran pelek dan ban yang lumayan gambot," ujarnya.

"Malah ada nilai plusnya nih, jadi punya dua model setelan kaki-kaki. Kalau mau touring atau adventure jarak jauh, tinggal pakai pelek bawaan. Nah untuk harian atau sekadar riding dalam kota bisa pakai setelan kaki-kaki supermoto," lanjut Lerry.

Yuka Samudera

Honda CRF250 Rally kena modifikasi total, jadi supermoto berbaju CRF250L.

Termasuk di modifikasi Honda CRF250 Rally yang sudah berubah 'wajah' menjadi Honda CRF250L ini sob.

Pakai kaki-kaki ala supermoto dengan pemakaian part yang bisa dibilang juga lumayan premium.

"Misalkan di Honda CRF250 ini nih, sudah lumayan speknya karena pakai pelek Scarlet ukuran 3,5 inch di depan dan 4,25 inch di belakang. Ban-nya pakai Pirelli Scorpion Trail 2 ukuran 120/70 dan 160/70," ujar Lerry menjelaskan.

"Jadi kelihatan gambot dan kekar kan kalau pakai setelan seperti ini? Hehe," tambahnya.

Yuka Samudera

Honda CRF250 Rally kena modifikasi total, jadi supermoto berbaju CRF250L.

Apalagi dengan bodinya yang juga dikenal besar, makanya ukuran pelek dan roda juga musti diseimbangkan sob.

"Karena bodi asli Honda CRF250 Rally itu kan terkenal jangkung dan besar, makanya ukuran pelek dan roda diusahakan seimbang," ujar Lerry.

Ini dikarenakan jika sobat pakai pelek ukuran 3 inch dan 3,5 inch, tentunya bakal kelihatan enggak berisi sob, kecuali untuk motor adiknya yaitu Honda CRF150L misalkan, masih cocok dengan ukuran segitu.

"Penggunaan ban juga bisa dimaksimalkan kok, pelek belakang bisa pakai yang ukuran 160/60 misalkan. Itu sudah cukup terlihat gambot dan proporsional," lanjut Lerry.

Jadi kesimpulannya harus memperhatikan dimensi dari kedua pelek dan ban yang ingin dipakai di Honda CRF250 Rally ini sob, tertarik mengganti kaki-kaki CRF250 Rally kalian tampil ala supermoto?