PGO Scooters Tampil Menarik, Bodi Sporty dan Kaki-kaki Full Modif

"Jadi udah dituker karena kan sama, akhirnya ganti pakai merek Oliver,” tunjuknya.

Baca Juga: Vespa Matic Pakai Rem Cakram Belakang, Nih Detail Harganya Sob!

Kemudian pelek tersebut dibalut dengan ban Maxxis MA R1 dan untuk suspensinya diganti dengan produk aftermarket.

Fariz/otomotifnet.com

Tabung sok pakai untuk skutik Jepangan namun dibalik

"Cari bottom shock depan susah, karena letak as rodanya di belakang. Ternyata R/T Stage6 yang biasa dipakai di skutik Jepangan sama, bedanya mereka dibalik biar as rodanya jadi di depan," rinci Rio.

Sementara untuk suspensi belakang menggunakan KTC yang sebenarnya untuk Yamaha Mio, namun tetap perlu sedikit modifikasi agar pas di PGO.

"Punya Mio tingginya 300 mm, kalau PGO 280 mm. Makanya dudukan sok atas diubah, biar tetap terlihat padat," urai pria yang juga sedang membenahi Vespa klasiknya ini.

Fariz/otomotifnet.com

Spion bar end bikin area setang lebih simpel

Baca Juga: Pasang Sokbreker Elektrik Shark Factory X2E Di Vespa Matic, Modal Rp 22 Jutaan