Modifikasi Honda CRF250 Rally Jadi Supermoto Budgetnya Rp 40 Jutaan

GridOto.com - Modifikasi Honda CRF250 Rally garapan Caos Custom Bike ini enggak main-main.

Mantap ambil konsep supermoto yang tampil gagah melibas aspal jalanan, motor ini punya keunikan di tampilan bodinya yang memakai 'baju' Honda CRF250L.

Baca Juga: Honda CRF250 Rally Kena Modifikasi Total, Jadi Supermoto Berbaju CRF250L

Ternyata modifikasi Honda CRF250 Rally supermoto dengan bodi Honda CRF250L ini telan biaya Rp 40 jutaan sob!

Yuka Samudera

Honda CRF250 Rally kena modifikasi total, jadi supermoto berbaju CRF250L.

"Total modifkasinya itu kisaran Rp 40 jutaan mas," buka Lerry, punggawa Caos Custom Bike.

Sebagai tambaha, biaya modifikasi di Honda CRF250 Rally bergaya supermoto ini bahkan bisa menebus satu unit sang adik, yaitu Honda CRF150L.

Dilansir dari situs resmi AHM sendiri, Honda CRF150L dijual Rp 34.500.000,- OTR Jakarta sob.

AHM

Honda CRF150L

Malah masih menyisakan sekitar Rp 6 jutaan yang bisa saja dipakai merombak kaki-kaki si Honda CRF150L ini biar jadi supermoto.

Kembali ke Honda CRF250 Rally ini, Lerry menuturkan bagian yang lumayan memakan biaya ada di ubahan bodi full setnya.

"Untuk bodi full set Honda CRF250L ini saja plus pemasangan itu kisaran Rp 10 jutaan, itu karena kita pakai bodi full set yang asli ya," ujar Lerry.

Yuka Samudera

Pakai 'baju' Honda CRF250L.

Perombakan di sektor lain juga bisa dibilang memakan biaya yang enggak sedikit sob.

Apalagi di sektor kaki-kaki yang tampil gambot plus penggunaan aftermarket premium dan lumayan dikenal di modifikasi supermoto atau trail.

"Kaki-kaki dirombak total karena memang konsep modifikasinya supermoto, jadi pelek ukuran ring 17 dipilih biar pas dengan konsep supermoto," ujar Lerry.

Yuka Samudera

Ciri khas headlamp CRF250 Rally hilang berkat penggunaan bodi full set CRF250L.

"Peleknya pakai Scarlet ukuran 3,5 inch di depan dan 4,25 inch di belakang. Ban-nya pakai Pirelli Scorpion Trail 2 ukuran 120/70 dan 160/70, untuk tromolnya masih pakai orisinil CRF250nya. Plus pakai gir belakang JT Japan ukuran 42," lanjutnya.

"Plus lumayan banyak pakai part aftermarket, ada beberapa yang impor juga barangnya. Biar totalitas sekalian," tambah Lerry.

Yuka Samudera

Sektor kemudi tampil kece berkat bertabur part aftermarket.

Gokil ya sob ubahan Honda CRF250 Rally ini!