Modifikasi Vespa Matic Bisa Pakai Rem Cakram Di Belakang, Gagah dan Fungsional

GridOto.com - Modifikasi di Vespa matic mulai beragam, salah satunya rombakan agar bisa pakai rem cakram di belakang.

Seperti yang ada di modifikasi Vespa Primavera Sean Wotherspoon ini, terlihat area roda belakang sudah mengadopsi rem cakram.

Baca Juga: Modifikasi Vespa Primavera Sean Wotherspoon Bertabur Part Hedon

Enggak cuma bikin tampak gagah, tentunya modifikasi macam ini juga lumayan fungsional sob.

"Vespa matic yang sudah mengadopsi rem cakram di roda belakang itu versi GTS dan 946. Nah untuk versi adik-adiknya masih pakai tromol biasa," buka Ruud Ariesto, owner Boss Vespa.

Yuka Samudera

Modifikasi Vespa matic bisa pakai rem cakram di belakang tampak gagah plus fungsional.

"Tapi kalau ingin pakai rem cakram di roda belakang Vespa versi selain GTS atau 946, sudah bisa kok dengan beberapa ubahan. Dan di Boss Vespa sendiri juga bisa menggarapnya," lanjutnya.

Kuncinya ada di penggunaan hub custom yang disediakan oleh Boss Vespa langsung sob.

"Hub custom ini khusus untuk semua Vespa matic yang belum pakai rem cakram di belakang agar bisa mengadopsi double disc brake depan belakang, misalkan seri LX, S, Primavera, atau Sprint," tukas Ruud.

Kelebihan menggunakan hub custom ini ada di kemudahan ketika penggarapannya sob.

"Plusnya itu kalau pakai hub custom ini, tidak perlu pakai as dari Vespa 946 atau GTS. Jadi instalnya lebih mudah karena enggak musti copot as bawaan," ujar Ruud.

Yuka Samudera

Vespa matic bisa pakai rem cakram belakang, pakai hub custom ini.

"Kalau kita pakai as Vespa 946 itu girnya enggak pas kalau ketemu di Sprint misalkan, jadi kita cuma ambil as nya doang. Kita buka dulu, kita press girnya, kita masukin lagi pakai gir si Sprint, jadi yang diambil ya as 946 saja, girnya tidak terpakai. Kalau beli musti satu set," tukasnya.

"Kalau pakai GTS girnya sesuai untuk Sprint dan selain GTS pokoknya, tapi panjangnya tidak sesuai karena GTS itu kan double shock, ada arm kanan juga makanya dibuat panjang.  Nah kalau dipasang ke Sprint musti dipotong dan diulir lagi," lanjutnya.

"Nah kalau pakai hub custom ini jadi kita engga ada urusan soal custom gir-girnya, tinggal pasang girboks 946 atau GTS, habis itu pakai hub custom ini. Lebih simpel dan prosesnya gampang," ucap Ruud.

Yuka Samudera

Hub custom ketika terpasang di Vespa Primavera Sean Wotherspoon.

Material hub custom ini juga tidak sembarangan sob, pakai bahan full besi padat dengan proses cutting CNC.

"Jadi ketika hub custom ini sudah terpasang, tinggal bebas berkreasi mau pakai kaliper rem, selang rem, dan piringan cakram apa. Atau kalau ingin pakai part pengereman orisinilnya Vespa GTS juga bisa, tergantung selera pokoknya hehe," 

Boss Vespa, Instagram: @bossvespaid, Jl. Komp. Imigrasi No.12, RW.2, Cengkareng Bar., Kecamatan Cengkareng, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta, 085691555555