GridOto.com - Resmi diluncurkan secara virtual pada hari Senin, 2 November 2020, ini kunci kenaikan tenaga Yamaha All New Aerox 155 meski bobotnya bertambah.
Dengan konsep matic sporty yang diusung, kini Yamaha All New Aerox 155 menjadi matic dengan power to weight rasio terbesar di kelasnya.
Jika dilihat dari spesifikasi motornya, memang Aerox 155 baru ini ada penambahan dari segi bobotnya.
"Karena kapasitas tangki bahan bakar yang bertambah dan modul connected yang terpasang jadi ada penambahan bobot," ujar Antonius Widiantoro, Manager of Public Relation YIMM.
Baca Juga: Bikin Mesin Motor Biasa Jadi Multi Silinder Butuh Waktu Lama, Ternyata Begini Prosesnya
Kapasitas tangki versi sebelumnya hanya berkapasitas 4,6 liter dan di All New Aerox 155 bertambah menjadi 5,5 liter.
Nah supaya tenaga mesin enggak terpangkas, All New Aerox 155 pakai mesin All New NMAX namun dengan beberapa ubahan.
/photo/2020/01/31/2929977638.jpg)
Perbedaan paling jelas ada pada kompresi mesin motor yang sebelumya hanya 10,5:1 menjadi 11,6:1.
Hasilnya ada kenaikan tenaga puncak dan torsi maksimal yang bisa diraih, sehingga motor tetap terasa bertenaga.
Baca Juga: Harganya Cuma Rp 30 ribu, Part Yamaha Nouvo Ini Susah Dicari
"All New Yamaha Aerox 155 punya tenaga puncak sebesar 15,1 dk/6000 rpm, dan torsinya di 13,9 Nm/6500 rpm," jelasnya.
Sedangkan soal kubikasi mesin pun identik New NMAX, menggunakan bore 58 mm dan stroke 58,7 mm, total kapasitas mesin dibulatkan menjadi 155 cc.
Nah, dengan menggendong mesin baru dan sedikit penyesuaian, kini All New Aerox 155 jadi motor dengan power to weight rasio paling baik di kelasnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR