GridOto.com - Jauh sebelum kehadiran Yamaha NMAX, Honda lebih dulu memiliki skutik premium lewat Honda PCX yang hadir pertama kali di Indonesia tahun 2010.
Hingga kini Honda PCX masih terus dijual PT Astra Honda Motor (AHM), dan telah memasuki generasi ketiga yang kini dirakit secara lokal, untuk menekan harga jual.
Pastinya ada update teknologi dari setiap generasi Honda PCX, apa saja perbedaannya?
Simak ulasannya berikut ini.
(Baca Juga: Video Bongkar Masalah dan Solusi Honda PCX 150 Lokal dan CBU, Ketahui Sebelum Beli Bekas)
Honda PCX 125 Gen 1 (2010-2012)
Berstatus CBU dari Thailand, Honda PCX 125 tampil mewah dan elegan dengan garis bodi yang cenderung membulat.
Ukuran lampu depan-belakang yang besar, bagasi luas dan sudah menggunakan teknologi rem CBS (Combi Brake System).
Kala itu kehadirannya merupakan skutik pertama Honda yang menggunakan mesin berteknologi eSP, dengan proses starter mesin lebih halus dan sudah injeksi PGM-FI.
"Motor ini relatif awet, enggak ada penyakit aneh-aneh," kata Ikim dari RI Matic Shop.
(Baca Juga: MotorSeken : Jangan Telat Oli, Jadi Kuncian Supaya Mesin Yamaha NMAX Awet)
Honda PCX 150 Gen 2 (2012-2018)
Usia produksinya cukup panjang, sampai delapan tahun. Pada generasi kedua ini Honda PCX masih berstatus CBU dari Thailand.
Bedanya sudah menggunakan lampu depan dan belakang LED.
Pada tahun 2014 AHM mendatangkan unit facelift dari PCX 150, salah satu update-nya yaitu proses buka lidah tutup tangki yang lebih gampang diakses.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR