Tips Merawat Motor Mesin 2-Tak, Jangan Pelit Oli Samping!

GridOto.com - Jika kalian punya atau pakai motor 2-tak buat harian jangan pelit sama oli samping.

Soalnya enggak seperti motor 4-tak, pelumasan area kruk as hingga part di ruang bakar sangat mengandalkan oli samping.

"Termasuk di antaranya ring piston, piston dan kruk as itu pelumasannya sangat bergantung dari oli samping," buka Arfan, owner bengkel spesialis Yamaha RX-King, Bengkel Achil KCDJ kepada GridOto.com pada Selasa (28/10/2020).

Nah, supaya mesin motor 2-tak awet, pria yang akrab disapa Achil ini punya rumusnya nih.

Baca Juga: Cara Cek Kondisi Membran Motor 2-Tak, Cukup Lakukan Hal Ini!

"Selain mengandalkan oli samping yang disemprotkan dari pompa otomatis, supaya mesin awet, oli samping juga ditambah dengan dituangkan pada tangki," beber Achil.

"Tujuannya untuk meminimalisir seher ngancing atau macet akibat kekurangan oli samping," tambahnya saat ditemui di Jalan Sadar, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

Isal/GridOto.com

Blok silinder motor 2-tak

Apalagi jika kalian memutuskan untuk touring pakai motor 2-tak.

"Terutama saat touring, mesin motor 2-tak digeber non stop, makanya perlu asupan tambahan oli samping yang dituang ke tangki," saran Achil yang juga anggota King's Club Djakarta (KCDJ) ini.

Baca Juga: Motor 2-Tak Boros Tapi Tarikan Mesin Lemot? Ini Biang Keladinya

"Sedangkan buat dituangkan langsung ke tangki itu takarannya 60 ml sekali isi full kalau di Yamaha RX-King yang tangki bahan bakarnya berkapasitas 9,5 liter," tambahnya.

Stefanus Yoga

Ilustrasi pilihan oli samping motor 2 Tak

Kalau buat harian, menambahkan oli samping lagi ke tangki bahan bakar ada efek sampingnya.

"Asap knalpot jadi lebih ngebul saja kalau buat harian, tapi enggak sampai ngebul banget," tutupnya.

Nah, dengan oli samping yang cukup untuk melumasi komponen mesin itu, umur pakai part menjadi lebih panjang.

Otomatis usia pakai motor juga bisa lebih tinggi tuh!