Seken Keren: Cara Bengkel Spesialis Mengakali Onderdil Mazda Biante yang Sulit Dicari

GridOto.com - Berstatus Completely Built Up (CBU) atau diimpor secara utuh dari Jepang, membuat beberapa onderdil Mazda Biante sulit dicari.

Hal tersebut diungkapkan oleh Agung Rinaldi, Owner bengkel spesialis Mazda, Rayna Motor Depok.

"Part yang susah itu kebanyakan slow moving, contohnya modul transmisi dan valve control ini enggak ready stok di dealer resmi," buka Agung saat GridOto.com temui di bengkelnya, Jumat (23/10/2020).

Agung mengungkapkan, biasanya dealer resmi hanya menyetok part-part fast moving untuk mobil-mobil Mazda yang ada di Indonesia.

Baca Juga: Seken Keren: Kenali Gejala Modul Transmisi Mazda Biante yang Rusak, Harganya Bisa Bikin Kantong Jebol

"Jadi kalau customer cari komponen slow moving itu harus inden di dealer resmi. Nanti dealer baru pesan ke Jepang," papar Pria yang dulunya pernah menjabat sebagai kepala mekanik di salah satu bengkel resmi Mazda di Jakarta.

Namun demikian, pandemi Covid-19 berdampak terhadap waktu inden komponen yang menjadi lebih lama.

Harun/GridOto.com

Bengkel spesialis Mazda RMD di Depok, Jawa Barat

"Kalau inden part slow moving itu dulu paling satu bulan sepuluh hari sudah sampai di dealer," imbuhnya.

"Tapi kalau sekarang saat pandemi Covid-19 waktunya enggak bisa dipastikan. Jadi pemilik mobil akan nunggu lebih lama," sambungnya.

Baca Juga: Seken Keren: Waktu dan Biaya Servis Mazda Biante di Bengkel Spesialis, Ongkosnya Terjangkau Sob!

Meski begitu, Agung tidak kehabisan akal untuk menanggulangi masalah inden komponen di dealer resmi yang lama.

Pengalamannya menangani mobil-mobil Mazda sejak lama, membuat dirinya punya akses untuk mendapatkan part eks Singapura.

"Slow moving lain yang susah itu jika ada kerusakan di gearbox transmisi. Solusinya paling beli eks Singapura satu gelundung, terus kami belah dan diambil bagian yang dibutuhkan untuk mobil customer," pungkasnya.