Suzuki Jimny SJ410 'Anti-boyo', Gendong Mesin Escudo dan Upgrade Kaki-kaki

GridOto.com - Pesona Suzuki Jimny generasi lawas sampai saat ini masih digemari banyak pecinta mobil 4x4.

Salah satunya Suzuki Jimny SJ410 lansiran 1985, yang sangat disayang sang owner, Agus Samsudin.

Meski mesin 4-silinder kapasitas 970 cc tenaga dan torsinya terbilang pas-pasan, tak jadi soal baginya.

Baca Juga: Adopsi Gaya Gado-gado, Suzuki Jimny Baru Dimodif Nyaman Buat Harian

Kodjang/Dok. JIP

Modifikasi Suzuki Jimny J20

Namun perihal performa mesin F10A yang minimalis ini, menguatkan tekad Agus untuk mengantinya dengan yang lebih powerfull.

Setelah tanya sana-sini, iapun mengambil keputusan untuk engine swap dengan mesin 4 silinder berkapasitas 2.000 cc DOHC milik Suzuki Escudo 4x4.

“Saya jatuhkan pilihan pada mesin ini karena idealis, namun juga realistis,” tutur arsitek ini.

Kodjang/Dok. JIP

Modifikasi Suzuki Jimny J20

Konsekuensi penggantian mesin ini pun diterima. Semisal letak tongkat girboks berpindah hingga 40 cm, otomatis transfercasenya pun ikutan geser.

Dampak lain adalah kopel belakang yang menjadi lebih pendek. Dengan demikian travel suspensi belakang pun menjadi terbatas.

Baca Juga: Suzuki Jimny Tambah Sporty Dengan Body Kit Simpel dan Pelek 16 Inci

Kodjang/Dok. JIP

Modifikasi Suzuki Jimny J20, gardan ganti pakai Toyota land Cruiser

Solusi agar kaki lebih kuat gardan depan ganti Toyota Land Cruiser Prado dan gardan Toyota Hilux bagian belakang plus dipasangkan Detroit Locker pada gardan belakang.

Sedangkan suspensinya masih mengandalkan konstruksi per daun lansiran Old Man Emu dna bersanding dengan sokbreker Fox Reservoir 10 inci.

Kodjang/Dok. JIP

Modifikasi Suzuki Jimny J20, pelek pakai RallyArt

Karet bundar bikinan Yokohama dipadukan dengan pelek ringan milik RallyArt membuat penampilan menjadi lebih memukau.

Ubahan lainnya pun ada di sektor interior. Demi safety, maka ruang kabin dijejali rollbar dari bahan pipa schedul 40 dengan ketebalan 4 mm.

Kodjang/Dok. JIP

Modifikasi Suzuki Jimny J20, kabin belakang dipenuhi dengan tangki bensin

Sementara tangki bahan bakar alumunium dipasang di kabin belakang.

Yang jelas...dengan segala kelebihan dan kekurangan yang ada pada engine swap ini, Agus merasa terpuaskan.

DATA MODIFIKASI :

Mesin : J20A 2.0 liter 4 silinder inline DOHC
Transmisi : 5 speed manual OEM Escudo 2.0
Transfercase : 2 speed part-time OEM Escudo 2.0 4x4
Gardan : Solid axle Prado(depan) & Solid axle Hilux (belakang)
Diff lock : LSD Prado factory locker, Detroid Locker (belakang)
Final gir : 4.11 : 1
Suspension : Leaf Spring OME
Sokbreker : Fox Racing reservoir (10 inch depan/12 inch belakang)
Pelek : Enkei Rally Art 7xR15
Ban : Yokohama Geolandar 31 x 10.5 x R15
Jok : Summit Racing
Steering wheel : Personal
Spion : OEM SJ410
Bumper : Custom
Dasbord : OEM Jimny 1995
Kap mesin : OEM Jimny 1995
Cargo bed : Customized
Winch : Tabor
Bengkel : Tower 082142930304