Mesin Motor 2-tak Punya Kompresi Bawah, Begini Penjelasannya

Gridoto.com - Berbeda dengan mesin motor 4-tak yang hanya punya kompresi di ruang bakar, di mesin 2-tak punya yang namanya kompresi bawah.

Mungkin di antara kalian masih ada yang belum paham apa yang dimaksud dengan kompresi bawah di mesin motor 2-tak.

Kalau kompresi atas, adalah kompresi di ruang silinder tempat terjadi proses pembakaran.

Lalu, apa yang dimaksud dengan kompresi bawah dan kenapa hanya ada di mesin 2-tak?

Baca Juga: Lin Jarvis Ungkap Kronologi Valentino Rossi Bisa Positif Covid-19

Chandra Sopandi dari bengkel bubut Master Tjendana di Bandung, Jawa Barat pernah kasih penjelasan.

"Di mesin 2-tak bahan bakar dan udara tidak langsung dialirkan ke ruang bakar. Tapi, dialirkan atau masuk dulu ke ruang engkol," buka Chandra.

Karena bahan bakar masuk dulu ke ruang ekor, makanya mesin motor 2-tak perlu yang namanya kompresi bawah.

"Kompresi bawah ini berfungsi untuk menekan bahan bakar di ruang engkol agar naik ke ruang bakar lewat lubang di sisi silinder. Tekanannya muncul ketika piston bergerak ke bawah atau TMB,” jelas Chandra.

Baca Juga: Pasang Antigores di Speedometer Motor, Mirip Smartphone? Cek Videonya

Menurut Chandra, kompresi bawah ini juga punya peran penting dalam kerja mesin 2-tak.

Namun, besarnya kompresi bawah tidak bisa diukur menggunakan angka.

“Bentuk crankcase atau mesin bawah tidak beraturan seperti silinder head. Jadi susah buat menghitung volumenya," yakin Chandra.

Makanya, untuk menentukan angka kompresi bawah hanya mengandalkan feeling mekanik.

Baca Juga: Valentino Rossi Positif Covid-19, Posisinya Digantikan Jorge Lorenzo di MotoGP Aragon 2020?

Untuk membesarkan kompresi bawah mekanik cenderung membuat sempit ruang crankcase.

"Supaya gerakan bahan bakar ke atas lebih cepat,” tutupnya.

Jadi sekarang punya gambaran ya apa yang dimaksud kompresi bawah di mesin motor 2-tak.