GridOto.com-Saat awal dikenalkan tahun 2015 lalu, Yamaha NMAX hadir hanya dengan varian rem ABS (Anti-lock Braking System), varian non ABS menyusul beberapa bulan setelahnya.
Mengingat usia NMAX ABS generasi awal sudah sekitar 5 tahun, maka komponen ABS-nya perlu dicermati nih, terlebih buat kalian yang mau beli NMAX ABS dalam kondisi seken.
"Biasanya tahun-tahun 2015-2016 ABS mulai ada keluhan tuh, kita sudah sering menangangi konsumen NMAX ABS," buka Yoga Ningrat dari Yoga Motoshop.
(Baca Juga: MotorSeken : Incar Yamaha NMAX Bekas? Tonton Dulu Video Ini Sebelum Mulai Berburu)
/photo/gridoto/2018/11/16/2840641478.jpg)
Ciri ABS bermasalah bisa dilihat dari indikator ABS pada panel spidometer. "Kalau saat dipakai jalan indikator ABS mati, itu normal," jelas pria yang spesialis garap Maxi Yamaha ini.
Sebaliknya jika ABS ada masalah, indikator ABS akan nyala terus. "Permasalahannya beragam, dari yang ringan sampai berat," ungkapnya lagi.
(Baca Juga: MotorSeken : Jangan Telat Oli, Jadi Kuncian Supaya Mesin Yamaha NMAX Awet)
Yang ringan seperti sensor ABS kotor atau rotor ABS rusak. Tapi jika sudah dibersihkan atau diganti masih bermasalah, terus rem kurang pakem, rem getar itu ada indikasi lebih berat.
"Yang lumayan kalau modul ABS rusak, biayanya lumayan sampai Rp 5 jutaan. Makanya banyak konsumen disini akhirnya ubah dari ABS jadi non ABS," beber pebengkel di Cibubur ini.
Proses ubahan dari ABS jadi non ABS juga mudah, tinggal melepas modul ABS dan selang rem langsung dihubungkan antara master rem dan kaliper rem.
(Baca Juga: MotorSeken : Intip Stok Moge Bekas Ducati The Bike Brothers, Ada Varian Limited Edition Sob!)
"Cuma nantinya indikator ABS akan hidup terus, tapi itu fungsinya sudah seperti non ABS. Kalau mau total mati, itu harus ganti ECU segala," ungkapnya.
Jadi untuk yang mengincar NMAX ABS harus lebih cermat ya.
Yoga Motoshop
Jl. Bulak Ringin Raya No. 88a
Cibubur-Jakarta Timur
0813-1415-5805
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR