Honda CRF250 Rally Ubah Kaki-kaki, Siap Libas Jalan Aspal dan Tanah

GridOto.com - Honda CRF250 Rally memang kurang cocok untuk di jalan aspal, makanya Iqbal Tawakal merombak motornya jadi lebih nyaman di jalan aspal dan tanah.

“Konsepnya Rally semi supermoto, biar dipakai touring on road dan jalanan gravel tetap enak, karena jalanan di daerah masih banyak gravel,” bukanya.

Proses pengerejaan pun dipasrahkan pada Caos Custom Bike (CCB) untuk mengubah sektor kaki-kakinya.

Fajrin/otomotifnet.com

Modifikasi Honda CRF250 Rally diubah menjadi supermoto agar lebih nyaman saat turing

Ubahan diawali dengan menggati pelek depan menggunakan KKE Japan dengan lebar 3 inci dan dibalut ban Pirelli Scorpion Rally STR 120/70-17.

Baca Juga: Swing Arm Kawasaki KLX 150 Ini Spesial, Pakai Copotan Honda CRF250M

Sementara untuk roda belakang memakai kombinasi pelek TK Japan lebar 5 inci yang dibalut ban setipe namun dengan ukuran 170/60-17.

Karena ukuran roda yang lebih lebar, swingarm pun terpaksa diganti dan milik Aprilia SXV dipilih meski perlu melakukan beberapa ubahan.

Fajrin/otomotifnet.com

Swing arm Aprilia SXV bisa menelan lebar pelek 5 inci dengan ban 170/60-17

“Harus bikin link, bushing, dan bracket kaliper,” sebut Lerry Rahmat Rizki, owner CCB yang ada di Jl. Pancoran Barat VIII 2C No. 6 Pancoran, Jaksel.

Selanjutnya, suspensi belakang ikut diganti dengan Ohlins agar lebih stabil karena menurut Iqbal bawaan CRF250 Rally terlalu empuk.

Baca Juga: Cuma Bubut Komstir, Kawasaki KLX 150 Supermoto Bisa Pakai Upside Down Honda CRF250R

Kemudian posisi berkendara juga diubah sedikit dengan memakai segitiga atas, raiser dan setang dari Zeta, lantaran setang aslinya kurang lebar.

Fajrin/otomotifnet.com

Area setang dipenuhi dengan produk Zeta, setangnya lebih lebar

Tak ketinggalan ada bebrapa aksesori ditambahkan seperti fog lamp Gold Runway dan hand guard Barksbusters.

Sektor mesin pun mendapat sedikit sentuhan berupa knalpot FMF dan penggantian ECU dari Api Tech.

Terakhir sebagai finishing, bodinya diberi decal dengan motif matahari terbit khas Jepang.

Fajrin/otomotifnet.com

Mesin standar, hanya ganti ECU Api Tech dan knalpot FMF

Baca Juga: Pasang Swing Arm Scarlet di Honda CRF 150L Biar Pas Pakai Ban Lebar

"Ordernya ke Caos juga, motifnya oriental gaya Jepang gitu, banyak warna sama gambar jadi kelihatan ramai," tutupnya.

Fajrin/otomotifnet.com

Fog lamp Gold Runaway siap menerangi gelapnya malam selama touring

Fajrin/otomotifnet.com

Hand guard Barkbusters siap menjaga tangan pengendaranya dari accident

Data modifikasi:

Knalpot: FMF Powecore4
ECU: Api Tech
Ban depan: Pirelli Scorpion Rally STR 120/70-17
Ban belakang: Pirelli Scorpion Rally STR 170/60-17
Pelek depan: KKE Japan 3.00-17
Pelek belakang: TK Japan 5.00-17
Tromol: ROZ
Setang: Zeta
Segitiga atas: Zeta
Handle rem: Zeta
Handle kopling: Zeta
Handguard: Barkbusters UPS
Selang rem: HEL
Fog lamp: Double GR LED
Footstep: RFX
Swing arm: Aprilia SXV
Tail tidy: Aftermarket
Stop lamp: DRC
Decal: ADS Decal