/photo/2020/10/04/2968694501.jpeg)
GridOto.com - Honda CRF250 Rally memang kurang cocok untuk di jalan aspal, makanya Iqbal Tawakal merombak motornya jadi lebih nyaman di jalan aspal dan tanah.
“Konsepnya Rally semi supermoto, biar dipakai touring on road dan jalanan gravel tetap enak, karena jalanan di daerah masih banyak gravel,” bukanya.
Proses pengerejaan pun dipasrahkan pada Caos Custom Bike (CCB) untuk mengubah sektor kaki-kakinya.
/photo/2020/10/04/4240456365.jpeg)
Ubahan diawali dengan menggati pelek depan menggunakan KKE Japan dengan lebar 3 inci dan dibalut ban Pirelli Scorpion Rally STR 120/70-17.
Baca Juga: Swing Arm Kawasaki KLX 150 Ini Spesial, Pakai Copotan Honda CRF250M
Sementara untuk roda belakang memakai kombinasi pelek TK Japan lebar 5 inci yang dibalut ban setipe namun dengan ukuran 170/60-17.
Karena ukuran roda yang lebih lebar, swingarm pun terpaksa diganti dan milik Aprilia SXV dipilih meski perlu melakukan beberapa ubahan.
/photo/2020/10/04/954131383.jpeg)
“Harus bikin link, bushing, dan bracket kaliper,” sebut Lerry Rahmat Rizki, owner CCB yang ada di Jl. Pancoran Barat VIII 2C No. 6 Pancoran, Jaksel.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR