Bukan cuma satu tapi langsung sepasang modifikasi Isuzu D-Max. Pertama Isuzu D-Max Cab4 1.9 Ddi 4×2 bergaya racing dan yang kedua Isuzu D-Max V-Cross 3.0 Ddi 4×4 yang dibikin gaya ALTO.
Untuk modifikasi Isuzu D-Max yang pertama dijamin sanggup bikin mata melirik. Mobil ini dimodif bergaya low rider putih yang dihiasi sederet komponen peningkat performa.
paultan.org
Buritan keren pakai pintu bak belakang serat karbon yang ringan
Baju luar menggunakan beberapa komponen serat karbon asli. Terlihat pada kap mesin berventilasi, lip spoiler atap, dan pintu belakang yang bikin mudah dibuka-tutup cuma dengan satu jari.
Sisanya ada ubahan housing stoplamp warna hitam serta knalpot aftermarket racing. Plus bodinya yang putih tidak dibiarkan polos dihias cutting sticker bertulisan 'gen 2' warna merah.
paultan.org
Pakai pelek Volk Racing TE 37
Tongkrongan pikap kabin ganda yang kekar memang tak lagi nampak karena D-Max ini sudah menggunakan coilover yang bisa diatur tinggi rendahnya.
Juga dengan pelek yang diganti pakai Volk Racing TE37 ukuran 18 inci dibalut ban Toyo Proxes Sport 245/45 R18. Proporsi pelek ini juga sekalin mengekspos rem cakram besar dari Endless.
paultan.org
Jok sudah pakai semi bucket H.Drive
Modifikasi kabin memang enggak terlalu signifikan namun jok depan sudah diganti pakai semi bucket H. Drive Racing dan sabuk pengaman lima titik Simpson Racing
paultan.org
Isuzu D-Max V-Cross dengan gaya ALTO look
Ubahan pada Isuzu D-Max V-Cross 4x4 sebatas main gaya ALTO (All Light Terrain Off-road) Look.
paultan.org
Pelek Beadlock KMC XD series
D-Max ALTO Look ditopang satu set pelek beadlock Seri KMC XD ukuran 17 inci dibungkus ban BFGoodrich Mud Terrain T/A.
paultan.org
Roof racj dengan lampu LED bar
Kendaraan ini tampak siap menerjang hutan, dilengkapi dengan Rhino-Rack dengan LED bar ARB, dan tow bar belakang yang lebih gemuk.
KOMENTAR