Yamaha V-Ixion Cangkok Mesin Honda CBR250RR, Segini Modal yang Harus Disiapkan

GridOto.com - Swap engine atau cangkok mesin kini banyak dilakukan oleh para bikers karena berbagai alasan.

Selain dianggap punya daya tarik tersendiri, swap engine biasanya dilakukan untuk meningkatkan performa secara instan.

Karena sudah pasti, mesin yang akan dicangkok menggunakan kapasitas yang lebih besar dari bawaan standarnya.

Seperti yang sedang digarap oleh Warteg Racing Motosport (WRM), bengkel spesialis motor sport dan upgrade performa yang berlokasi di Cibitung, Bekasi.

Baca Juga: Engine Swap Toyota Starlet Pakai Mesin Turbo, Siapkan Budget Segini!

"Iya, jadi kami lagi ada project Yamaha V-Ixion swap mesin pakai punya Honda CBR250RR," kata Arjuna Kiki Gunawan, owner WRM saat GridOto.com temui di bengkelnya, Kamis (17/9/2020).

Wisnu/GridOto.com

Proses setting posisi throttle body CBR250RR di rangka Yamaha V-Ixion

Pria yang akrab disapa Kang Black ini mengungkapkan, konsep cangkok mesin ini dibuat agar bisa plug and play.

"Rangka di-setting agar mudah untuk diganti ke mesin standarnya lagi, jika suatu saat pemiliknya bosan," terangnya.

"Jadi ubahannya enggak banyak motong sasis, beberapa dudukan asli enggak saya rusak. Deltabox V-ixion tetap dipertahankan," sambungnya.

Baca Juga: Mazda MX-5 Lama Cangkok Mesin V8, Tuntaskan 402 Meter Cuma 9,71 Detik

Lebih lanjut Kang Black mengungkapkan, saat ini bengkelnya tidak menyediakan mesin untuk di-swap, melainkan hanya menerima jasanya.

Wisnu/GridOto.com

Yamaha V-Ixion swap menggunakan mesin Honda CBR250RR.

"Untuk jasanya tergantung kesulitan, mulai Rp 3 sampai 6 juta. Kalau untuk V-Ixion cangkok mesin CBR250RR ini kena Rp 4 juta, karena enggak terlalu sulit," tuturnya.