GridOto.com - Deden Fauzi merupakan seorang pekerja dan punya hobi ikut track day, makanya Yamaha XSR 155 miliknya dimodifikasi menyesuaikan kebutuhannya.
"Konsepnya pengen spek standar tapi hasil maksimal. Karena motor kan buat kerja harian jadi butuh endurance, tapi pas dipakai track day juga gak malu-maluin lah," bukanya.
Modifikasi pertama yang dilakukan adalah mengubah tampilannya jadi lebih keren.
/photo/2020/08/14/4278588182.jpeg)
"Konsep warnanya terinspirasi dari XSR 900 Abarth, tapi karena gue bosen motor gue selalu item merah jadi di motor ini gue konsep kombinasi warna item biru," tunjuknya.
Baca Juga: Kepincut Yamaha XSR 155, Yamaha MT-25 Dirombak Jadi Bergaya Retro
Kemudian bagian sepatbor depan dan bagian tengah cover tangki diberi lapisan karbon kevlar.
"Motif carbon pilih yang besar karena pengen beda dari yang lain, dan hasilnya lebih bagus dari motif standar," urai Deden yang menyerahkan carbon kevlar ke RA Carbon.
/photo/2020/08/14/2233837683.jpeg)
Lalu demi meningkatkan kenyamanan dan kestabilan, area kaki-kaki ikut diupgrade.
"Monosok pakai Traxx-D punya R15 V2, agak pendek sedikit sih, yang depan olinya ganti, sama pakai preload aftermarket," sambungnya.
Baca Juga: Referensi Apik Digimod Yamaha XSR 155 Bergaya Flat Tracker Modern
Tak ketinggalan ban diganti dengan IRC RMC830 ukuran 110/70-17 di depan dan 140/70-17 di belakang serta swingarm dipoles biar mantap.
/photo/2020/08/14/2999162364.jpeg)
"Biar gak monotone, jadi kelihatan lebih terang, udah gitu kan swing arm aluminium, jadi kalau dipoles bagus," terangnya.
Karena motor ini juga dipakai untuk track day, mesin pun mendapatkan upgrade dan pengerejaan diserahkan pada Betawi Racer.
"Spek mesin anti bore up club, pengen spek standar tapi hasil maksimal,” sebutnya.
/photo/2020/08/14/3288550109.jpeg)
Baca Juga: Footstep Underbone WR3 Untuk Yamaha XSR 155, Posisi Kaki Lebih Pas
Kapasitas mesin tetap 155 cc, tapi dimaksimalkan dengan pemakaian piston dengan dome lebih tinggi.
Serta penggunaan camshaft BRT, porting polished, ECU aRacer RC1 Super, sampai knalpot kustom.
Hasilnya, terciptalah Yamaha XSR 155 yang enak buat harian dan mumpuni buat ikut track day.
Data Modifikasi:
Cakram depam: PSM floating 320 mm
Cakram belakang: TDR
Preload depan: Aftermarket
Selang rem depan: KTC
Selang rem belakang: Hel
Kampas rem: Elig
Ban depan: IRC RMC830 110/70-17
Ban belakang: IRC RMC830 140/70-17
Dashboard: Cube G aRacer
Cover radiator: YGA
Cover side box: YGA
Cover footstep: YGA
Knalpot: Unknown
Footstep: RCB
ECU: aRacer RC1 Super
Tail tidy: SF
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR