Honda CB750 F2 Jadi Cafe Racer Tampan Besutan Spesialis Asal Polandia

GridOto.com - Transformasi apik sukses dilakukan builder Polandia pada Honda CB750 F2 keluaran 1995 menjadi sebuah cafe racer menawan.    

Motor berjuluk Spider ini ialah hasil rombakan ahli bedah motor asal Polandia bernama Krzysztof Rogalinski.

Krzysztof Rogalinski alias KrisBiker memang spesialis custom motor dari segala bentuk, merek dan ukuran. Namun kini ia tengah pamer kreasi terbaru pada Honda CB750 F2 cafe racer.

“Pada bulan Januari lalu, saya sudah restorasi Ural M63 Rusia selama 30 hari menggunakan 98% suku cadang asli,” buka Rogalinski seperti dikutip dari autoevolution.com.

“Saya pikir proyek cafe racer akan cocok untuk berjalan-jalan di taman. Saya salah," tambahnya menyinggung proses awal custom Honda CB750 F2 besutannya.

Pertama, ia memodifikasi rangka motor untuk mengakomodasi tangki bahan bakar milik Honda CB550 F tahun 70-an yang dicat kuning dengan grafis hitam di sisinya.

Tongkrongan motor kian apik dipadu dengan jok custom simpel dengan buntut tawon khas cafe racer. Plus memasang satu set garpu Suzuki Gixxer baru, bersama dengan suspensi belakang Ohlins.

Spider ini makin gagah dengan penggunaan pelek Excel jari-jari ukuran 17 inci yang dibungkus ban Pirelli Night Dragon.

Urusan pengereman motor ini juga ditingkatkan. Di bagian depan, roda diperkuat double cakram ukuran 318 mm dan kampas rem Brembo. Sementara belakang dengan kaliper rem CBX750 dan satu cakram rem baru.

Motor ini tetap menggunakan mesin 747cc 4 silinder segaris DOHC yang aslinya siap merilis tenaga 73 dk dan torsi sebesar 62 Nm.

Namun demi mengoptimalkan laju Honda CB750 F2 ini, Rogalinski melakukan restorasi dan mengkalibrasi ulang karburatornya agar tenaga tersedia semaksimal mungkin.

Bahkan demi memperkuat estetika area mesin, blok dan semua komponen mesin dilabur warna hitam satin yang indah.

Plus konfigurasi header knalpot 4-1 yang memang mengincar keluaran tenaga mesin maksimal di putaran mesin atas.

Selanjutnya, ia memindahkan komponen listrik ke swing arm agar lebih rapi mengganti headlamp sepenuhnya LED.

Sederet ubahan yang dilakukan Rogalinski cukup positif mereduksi bobot motor hingga 21 kg.

Pun dengan aplikasi setang clip-on Accel warna hitam, harusnya motor ini tak cuma siap dipakai jalan-jalan ke taman saja bukan?