Pakai Kombinasi Ban Radial dan Bias di Motor, Ada Efek Sampingnya?

GridOto.com – Pakai kombinasi tipe ban dengan struktur berbeda di motor seperti mencampur ban radial dan bias, apakah ada efek sampingnya ke motor?

Pada dasarnya, ban bias diperkuat dengan struktur kawat nilon sedangkan ban radial diperkuat dengan struktur serat baja.

Sebelumnya hanya ada ukuran untuk motor berkapasitas mesin besar, kini pilihan ban radial juga mulai tersedia untuk motor 150 cc ke atas.

“Sudah pasti mengkombinasi ban bias dan radial performa ban di motor kurang maksimal terutama saat dipakai bermanuver, namun pengguna awam biasanya sulit membedakan efeknya,” jawab Arie Soetrisno, staf bengkel Ree Ban Motor, Lebak Bulus, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Pakai Handle Kopling Ini, Bisa Bikin Kopling Motor Sport Lebih Enteng

Secara umum, ban radial sendiri punya kemampuan durabilitas, daya cengkram dan daya redam yang lebih baik dari ban bias.

“Beda halnya kalau yang memakai ini tester ban atau pembalap dengan kemampuan analisa yang baik, tentu efeknya motor jadi terasa kurang enak dipakai,” jelasnya.

Farhan

Ban Radial gambot Shinko SR567/568 (tengah dan kanan), sudah tersedia untuk Honda ADV150

Selain itu, umumnya ban tipe radial dan bias di motor juga dikemas dengan jenis alur atau tapak berbeda.

“Kalau ingin pakai kombinasi ban tipe berbeda tersebut enggak jadi masalah, namun lebih baik kalau ban di depan dan belakang tipenya serupa,” yakin Arie.

Bisa dibilang jika kalian punya dana terbatas dan ingin pakai ban radial, mengganti salah satu ban lebih dulu bisa saja dilakukan.

Baca Juga: Tebal Kulit Jok Tidak Mempengaruhi Kualitas, Begini Penjelasannya

Namun prioritas penggantian ban baru diutamakan bagian belakang lebih dulu karena alasan keselamatan dan lebih berperan penting dibanding ban depan.

Jika kalian punya uang, lebih baik lagi langsung diganti dua-duanya secara bersamaan agar hasilnya lebih maksimal.