Restomod Vespa VBB 1964, Tua-tua Keladi Wajah Jadul Mesin Mantul

Yuka Samudera - Jumat, 28 Agustus 2020 | 14:08 WIB

Yuka Samudera

Restomod Vespa VBB 1964, biar tua namun mesinnya kencang sob!

GridOto.com - Vespa VBB menjadi salah satu line up Vespa klasik dengan populasi langka dan kerap jadi buruan para kolektor pecinta Vespa klasik atau yang hendak restomod Vespa VBB .

Beruntung, GridOto Modif berkesempatan bertemu dengan salah satu Vespa VBB yang kembali segar melalu proses restorasi dan modifikasi (restomod), khususnya di bagian mesin.

Yuka Samudera

Restomod Vespa VBB 1964, biar tua namun mesinnya kencang sob!

Restomod Vespa VBB kelahiran tahun 1964 garapan A15 Engineering ini spesial. Karena meski tampangnya terlihat kalem, mesin motor ini dirombak total jadi kencang larinya.

Pemilik Vespa VBB kencang ini adalah bro Hanhan Himawan, doi mempercayakan Vespa VBB-nya untuk dirombak oleh Wibowo Bayu Aji, punggawa A15 Engineering yang bermarkas di Jatisampurna, Bekasi.

Yuka Samudera

Restomod Vespa VBB 1964, biar tua namun mesinnya kencang sob!

"Jadi gue ditantang buat bikin Vespa VBB ini jadi kencang, awalnya pemiliknya malah kepengen beli Yamaha R1M. Tapi kata doi terlalu biasa karena standarnya sudah kencang, makanya doi kasih tantangan ke gue ya ini," buka Bayu atau yang akrab dipanggil Bewok ini.

Untuk bodi utama, seluruh bodi dilabur cat baru yang warnanya terkesan elegan sob, biar Vespa VBB ini tampil kembali segar!

Bewok berkolaborasi dengan Crizcruz untuk pewarnaan bagian kelir bodi restomod Vespa VBB ini.

Yuka Samudera

Restomod Vespa VBB 1964, biar tua namun mesinnya kencang sob!

"Untuk bodi utama saya kolabs dengan Crizcruz. Awalnya pemiliknya pengen warna merah ala Ducati, tapi karena kayanya sudah mainstream akhirnya dipilih lah basic warna cat midnight red ini," ujar Bewok.

Bagian kepalanya juga disegarkan dengan penggunaan headlamp baru sob, pakai headlamp Bossata plus spidometer SIP.

Yuka Samudera

Headlamp di Vespa VBB ini pakai Bossata.

"Headlamp dan stoplamp kita ganti pakai Bossata. Nah spidometernya biar tampil lebih modern juga, kita pakai SIP plus ditemani hand grip kepunyaan Kawasaki Ninja 250 versi Jepang," tukasnya.

Yuka Samudera

Spidometer SIP biar tampak lebih modern.

Fork depan juga dibikin spesial oleh Bewok, mengadopsi fork dari Vespa tipe lain nih sob!

"Kalau fork depan itu kita rombak, sekarang pakai fork kepunyaan Vespa Corsa plus cakram Vespa New PX. Jarang nih mas VBB dibikin cakram. Ohya sudut fork juga sedikit diubah biar tetap stabil ketika dipakai kencang. Sama sepakbor kita custom sedikit biar lebih manis," kata Bewok.

"Plus shockbreaker BGM sebagai unit peredam kejut mas," ucap Bewok.

Yuka Samudera

Fork depan sudah pakai Vespa Corsa.

"Belakang juga kita bikin pakai cakram juga nih, pakai Crimaz dengan selang rem Hel. Ditemani ban Mitas MC35 ukuran 3.50-10 depan belakang," lanjutnya.

Jelas karena modifikasinya terfokus di bagian mesin, makanya Bewok langsung bereksperimen untuk merombak mesin Vespa VBB ini sob.

Bagian mesin yang menjadi fokus utama di restomod Vespa VBB ini pun ngga main-main ubahannya, pakai part-part yang bisa lumayan berkelas di dunia pervespaan!

Yuka Samudera

Bagian mesin mendapat rombakan, jadi 170cc!

"Satu set blok serta piston Quatrini 60mm lengkap dengan kepala silindernya saya pasang ke VBB lansiran 1964 ini. Kruk as pakai Mazzuchelli full circle 60mm, jadi square engine mas. Kubikasi mesinnya jadi 170cc," tukas Bewok.

Knalpot yang dipakai di Vespa VBB ini juga unik, pakai knalpot Jim Lomas berbahan stainless steel yang bikin suara Vespa VBB ini semakin padat!

Yuka Samudera

Knalpot Jim Lomas di Vespa VBB garapan A15 Engineering.

Sebagai pemanis, jok custom garapan Yoel Scooter Seat bertemakan kings and queen dipilih menjadi sektor duduk pengendara dan kick starter SIP turut mempermanis area kanan di Vespa VBB ini.