Suspensi Honda CBR250RR SP Dibikin Lebih Keras, Begini Penjelasannya

GridOto.com - Selain mesin baru, area suspensi Honda CBR250RR SP ternyata juga diperbarui.

Honda CBR250RR SP memang menggendong mesin baru yang lebih bertenaga dengan power maksimal 40,4 dk (41 PS) di 13.000 rpm dan torsi 25 Nm di 11.000 rpm.

Selain itu adanya fitur baru seperti Assist/Slipper Clutch dan Quickshifter bikin motor ini jadi lebih canggih.

Makanya area suspensi Honda CBR250RR SP juga diperbarui.

Baca Juga: Ternyata Begini Proses Pembuatan Panel Bodi Berbahan Carbon di Motor

Rianto/Gridoto.com

Monosok Honda CBR250RR SP

Seperti diungkapkan Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM), menurutnya perubahan ada di karakter yang lebih keras.

"Bagian depan dan belakang itu dibikin lebih keras, sekitar lebih keras 10% dari model keluaran 2016," buka Pak Endro.

Kenapa lebih keras? Tetnyata untuk mengimbangi power lebih besar yang dihasilkan mesin.

"Jadi kalau melakukan pengereman mendadak, bagian depan motor tidak terlalu tajam menukiknya," ungkapnya.

Baca Juga: Waduh! Honda CBR250RR Lama Tidak Bisa Pasang Quickshifter Punya CBR250RR SP

Rizky/Gridoto.com

Sok depan Honda CBR250RR SP lebih panjang

"Kalau dilihat suspensi depan itu juga lebih panjang 5 mm dengan adanya tonjolan 5 mm dari segitiga atas," lanjutnya lagi.

"Sementara untuk suspensi belakang dibikin keras agar roda selalu menempel di aspal karena power yang lebih tinggi tadi," tambahnya.

"Tapi untuk handling dan kenyamanan tentu sudah diperhitungkan juga," tutupnya.

Jadi alasan utama suspensi dibuat lebih keras itu untuk mengimbangi ubahan yang terjadi di sektor mesin Sob.