GridOto.com - Penasaran enggak apa sih arti 4 huruf R di Honda CBR1000RR-R Fireblade yang dijual PT AHM seharga Rp 1,1 Miliar untuk versi tertingginya?
Nah buat mengetahui arti dari empat huruf R di Honda CBR1000RR-R ini, harus dipecah satu-satu nih...
Yang pertama ada huruf R di CBR yang itu ternyata sudah singkatan tersendiri.
Enggak banyak yang sadar kan kalau CBR itu merupakan singkatan dari Cross Beam Racer?
Baca Juga: Breaking News! Honda Resmi Luncurkan CBR1000RR-R Fireblade di Indonesia, Tembus 1 Miliar
Cross Beam Racer berasal dari fakta bahwa CBR memiliki mesin yang disematkan pada rangka bertipe cross beam di motornya, walau sekarang sih enggak semuanya bertipe itu.
Hal itu berdasarkan penjelasan dari Dan Hancock dari tim riset Honda.
Namun singkatan CBR itu memang enggak resmi dari Honda ya, makanya ada juga yang bilang singkatannya Closed Beam Racer dari fakta kalau rangka beam-nya tertutup fairing.
Ada juga yang bilang CBR itu singkatan dari City Bike Racing/Racer karena memang peruntukannya begitu, serasa pakai motor balap di jalan raya.
Lalu beralih ke huruf RR di belakang angka 1000, ini merupakan singkatan dari Racing Replica.
Kenapa disebut begitu, karena semua motor Honda yang pakai RR memang didesain jadi flagship di tiap kelasnya, lihat saja tipe lainnya seperti CBR600RR hingga CBR250RR.
Nah huruf R terakhir yang jadi tambahan di Honda CBR1000RR-R memang cukup kontroversial dan banyak media luar negeri yang mengatakannya sedikit berlebihan.
R terakhir dari Honda CBR1000RR-R digunakan Honda dengan maksud mempertegas kalau ini versi Race oriented dari Honda CBR1000RR biasa.
Karena memang peruntukan dari Honda CBR1000RR-R ini memang lebih ke arah balap dan cocoknya dipakai di sirkuit, bukan buat harian meski ya bisa saja kalau mau dipakai di jalan raya.
Jadi kalau dipecah, Honda CBR1000RR-R berarti Closed Beam Racer 1000 cc Racing Replica - Race oriented, nama yang cukup panjang tapi masuk akal ya?
Gimana enggak Race oriented, mesin 999,9 cc DOHC 4-silinder inline mengalami banyak perubahan dibandingkan generasi sebelumnya.
Konfigurasi bore x stroke mesin ini sama persis dengan RC213V (bore x stroke : 81 mm x 48,5 mm). Cuma bedanya, CBR1000RR-R masing menggunakan mesin 4 silinder segaris, sedangkan RC213V menggunakan mesin V 4 silinder.
Tenaga maksimalnya naik menjadi 214,5 dk @ 14.500 rpm dari sebelumnya 189 dk, dan torsi maksimal mencapai 113 Nm @ 12.500 rpm.
Peningkatan tenaga ini diperoleh dari piston kini terbuat dari bahan aluminium tempa (Forged Aluminium) dengan bobot lebih ringan 5 persen dibadingkan model sebelumnya.
Baca Juga: Bermodal Kertas Bisa Memiliki Honda CBR1000RR-R, Tampilan Seperti Aslinya?
Detail lain, camshaft diberi lapisan khusus yang disebut Diamond Like Carbon (DLC) untuk mengurangi friksi hingga 35 persen jika dibandingkan dengan komponen yang sama tanpa lapisan DLC.
Connecting rods (konrod) menggunakan bahan titanium, sehingga bagian ini bobotnya berkurang 50 persen.
Selain itu, fitur canggih terbaru juga disematkan, seperti hadirnya sensor advance Inertia Measurement Unit (IMU) 6-Axis mampu mengukur posisi sepeda motor dalam enam axis (sumbu).
Peranti ini bekerja bersama Honda Electronic Steering Damper (HESD), Riding Mode yang mempunyai tiga mode. Masing-masing mode akan mengatur level untuk besaran tenaga (1-5), kontrol torsi HSTC (1-9), engine brake (1-3), wheelie control (1-3), dan suspensi (1-3).
Ada juga fitur Wheelie Control, Rear Lift Control dan Start Mode yang menjaga putaran mesin (rpm) tetap konstan saat melakukan start, memungkinkan pengendara berkonsentrasi pada pengoperasian kopling agar start semakin optimal.
Baca Juga: Cerita Dibalik Suksesnya WMC Racing, Bengkel Spesialis Honda CBR Series di Jakarta Selatan
Peranti ini mampu membatasi putaran mesin maksimal sesuai keinginan (6.000-10.000 rpm).
Fitur Assist & Slipper Clutch menjadi peranti standar. Sedang pada tipe SP, dibekali Quick Shifter yang membuat perpindahan gigi naik-turun semakin cepat.
PT AHM menawarkan Honda CBR1000RR-R Fireblade dalam dua varian, tipe STD dengan warna hitam (Matte Pearl Morion Black), dan tipe SP dengan warna khas Honda Tricolor.
Keduanya dipasarkan dengan harga Rp Rp990.000.000,- (tipe STD) dan Rp.1.100.000.000,- (tipe SP), on the road wilayah Jakarta.
Ya memang motor kelas sultan dan bukan buat kaum mending-mending ya?
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR