Ini Biang Keladinya Baut Cakram Motor Susah Dibuka

GridOto.com - Ternyata ada biang keladi susahnya membuka baut cakram di pelek motor.

Kalau dari pabrik belum pernah dibuka pasti agak susah, karena baut piringan atau cakram bawaan motor keras.

Selain karat, ternyata biang keladinya baut cakram susah dibuka karena dipasang menggunakan lem baut ketika di pabrik.

"Namanya thread locker, fungsinya untuk menjaga baut supaya enggak terlepas," buka Zainul Furqon selaku mekanik sekaligus pemilik Banewmas Motor kepada GridOto pada Sabtu (15/08/20).

Baca Juga: Ini Bahayanya Piringan Cakram Sudah Tipis, Nyawa Menjadi Taruhan

"Termasuk baut yang mengikat cakram motor ini juga dipasang menggunakan thread locker," tuturnya.

Lem baut atau thread locker ini ternyata dibedakan berdasarkan warna.

Isal/GridOto.com

Baut piringan cakram dari pabrikan biasanya dikasih lem baut atau thread locker

Warna itu menandakan seberapa kuat lem baut atau thread locker.

Mengutip dari website henkel-adhesive.com, lem baut atau thread locker berwarna ungu digunakan untuk baut berbahan aluminium dan kuningan dan kekuataannya rendah.

Isal/GridOto.com

Lem baut atau thread locker

Sedangkan lem baut atau thread locker bewarna biru untuk mengikat baut dengan kekuatan sedang tapi masih bisa digunakan.

Baca Juga: Ganti Kampas Rem di Piringan Yang Sudah Tipis, Ada Trik Khususnya

Thread locker berwarna merah mempunyai kekuatan yang tinggi untuk mengikat baut.

Untuk mempermudah proses melepas baut yang diikat menggunakan thread locker, bisa dengan cara dipanasi.

Jika tidak terlalu kuat, cukup pukul-pukul baut untuk mengurangi rekatan lem di baut ke dratnya juga biasanya akan mempermudah proses buka baut.

Silakan dicoba saja.