Royal Enfield Classic 500 Dari Bekasi Dibikin Gambot Pilih Konsep Oldskul Bobber

GridOto.com - Royal Enfield termasuk salah satu pabrikan motor yang kerap mengkombinasi tampilan motor ala vintage dengan teknologi modern.

Salah satu varian yang cukup diterima pasar Indosia ialah Royal Enfield Classic 500. 

Meski tampang orisinilnya saja sudah ganteng, namun bagi Reka Aditya hal itu dirasa belum cukup hingga ia kepincut merombak tongkrongan Royal Enfield Classic 500 miliknya.

Konsep yang dipilih untuk rombakan Royal Enfield Classic 500 ialah ala oldskul bobber yang sukses bikin motor ini terlihat semakin gambot.

"Saya memang menyukai motor ini dari bentuk dan mesinnya, namun saya rasa masih kurang ganteng gitu. Yaudah saya putuskan untuk mempercayakan motor saya ke mas Aska dari Spring Legacy untuk dirombak biar makin kalcer hehe," tukas Reka, pemilik motor ini.

Makanya Aska dari Spring Legacy Garage pun langsung merombak motor ini ketika Reka membawanya ke workshop.

Konsep yang digunakan Aska sebagai builder pun juga unik, mengambil konsep ala oldskul bobber. Dengan ciri khas seat height yang low alias 'ceper' dipadu kaki-kaki besar nan gambot, namun tetap tidak meninggalkan kesan vintagenya.

"Karena meski sudah diproduksi di India, namun identitas sebagai motor Inggris yang vintage masih melekat banget. Dan bentuk motornya tuh sebenarnya menurut saya cocok kalau dibuat bobber, yaudah akhirnya kita coba gabung dua konsep antara vintage dan bobber. Jadilah oldskul bobber," terang Aska, punggawa Spring Legacy Garage.

Rombakan yang digarap Aska di Royal Enfield Classic 500 ini bisa dibilang hampir semuanya handmade.

Contoh di bagian custom springer fork, custom setang plus segitiga, knalpot, jok, bodyworks seperti sepakbor belakang, dan lain-lain.

"Hampir beberapa bagian itu kita handmade by Spring Legacy Garage mas, ya namanya juga motor custom hehe. Tapi masih ada yang memakai part aftermarket kok," tukas Aska.

"Yang unik ada di bagian frame, kita masih menggunakan rangka orisinalnya. Jadi kalau pengen balik ke standar ya masih bisa," lanjutnya.

Nah yang menjadi ciri khas di motor custom beraliran bobber adalah kaki-kakinya  yang dibuat besar nan gambot sob.

Termasuk juga Royal Enfield Classic 500 ini yang memakai konsep oldskul bobber ini, jelas kaki-kakinya juga dibuat gambot oleh Aska.

"Kaki-kaki yang menjadi daya jual utama juga sih. Untuk pelek kita pakai pelek custom Invader yang memang cocok buat bobber, ukurannya 3.50 x 16 depan belakang dan kita kasih aksen chrome biar kece," kata Aska.

"Untuk ban sendiri, biar makin kelihatan oldskul bobber yang gambot, kita pakai Shinko E270 ukuran 16 x 5.00 depan belakang," tambah Aska.

Nah biar motor terkesan low alias ceper, Aska memilih menggunakan sokbreker rigid di belakang dan sedikit custom pada area swing arm.

Masih ingin mempertahankan identitas Royal Enfield Classic 500, tangki bawaan tetap dipertahankan dan dipermanis.

Knalpot juga dicustom ulang sob, biar suaranya makin ngeblarr ketika dipakai riding.

Sisanya, penggunaan headlamp aftermarket berbentuk segitiga, handgrip Emgo, lampu sein aftermarket, dan stoplamp aftermarket menjadi finishing di motor bertampang oldskul bobber ini.

Menurut kalian cocok ngga nih Royal Enfield Classic 500 dibikin oldskul bobber gini?

DATA MODIFIKASI

Motor: Royal Enfield Classic 500

Konsep: Oldskul Bobber

Rangka: Original

Body: Original (tangki dan side cover), sepakbor custom

Painting: Custom by Spring Legacy Garage

Shockbreaker: Rigid custom by Spring Legacy Garage

Springer: Custom handmade by Spring Legacy Garage

Pelek: Invader chrome (custom), 16 x 3.50 depan belakang

Ban: Shinko E207 16 x 5.00 depan belakang

Jok: Custom handmade by Spring Legacy Garage

Headlamp: Aftermarket

Knalpot: Custom handmade by Spring Legacy Garage

Stoplamp: Aftermarket

Lampu sein: Aftermarket

Owner: Reka Aditya (@rekaaditya)

SPRING LEGACY GARAGE, Instagram: @springlegacy, Ruko Symphoni Jl Simphoni HX 2 No 38, Jl. Pejuang, Pusaka Rakyat, Medan Satria, Bekasi, West Java 17131, Indonesia, +62 812-1386-9631