GridOto.com - Sama seperti Honda CBR250RR versi Jepang, CBR250RR SP Quick Shifter untuk pasar Indonesia juga pakai mesin baru dengan beragam penyempurnaan.
Tapi perlu diingat yang dapat mesin baru cuma CBR250RR SP Quick Shifter.
Sedang varian lainnya, Honda CBR250RR ABS dan CBR250RR non ABS tetap pakai mesin lama.
Mesin baru pada CBR250RR SP Quick Shifter ini masih dua silinder segaris 250 cc dengan konstruksi kepala silinder DOHC tapi ada banyak yang baru di ruang bakarnya.
Piston misalnya, kini dengan dengan profil yang lebih tinggi.
Lengkap dengan penyempurnaan saluran udara masuk ke ruang bakar dan konstruksi bagian dalam knalpot.
Perubahan lain difokuskan untuk mengurangi gesekan, maka dipasang per klep baru, balancer shaft yang lebih kecil, kruk as yang lebih kuat dengan carburizing treatment.
Hasilnya power dan torsi jadi lebih besar jika dibandingkan dengan versi sebelumnya.
Honda mengklaim performanya 41 PS atau 40,42 DK @ 13.000 rpm untuk tenaga maksimalnya, sedang torsinya mencapai 25 Nm @ 11.000 rpm.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR