Ini Untung Ruginya Memperbaiki Silinder Baret Dengan Mengganti Boring

GridOto.com - Motor 4-tak yang keluar asap ngebul dari knalpot umumnya diakibatkan oleh baretnya area blok silinder.

Hal tersebut umunya diakibatkan sang pemilik lalai dalam mengganti oli mesin.

Efeknya terjadi gesekan berlebihan di area blok silinder dan berakibat baretnya area liner atau boring.

Salah satu solusi memperbaikinya adalah dengan cara tanam atau ganti boring di blok silinder.

Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Pakai Teknologi Auto Blipper, Gas Naik Sendiri?

"Jadi boring atau liner yang baret itu diganti dengan liner baru," ucap Hilarius Eduard mekanik dari Jaya Motor di daerah Ciputat, Tangerang Selatan.

Keuntungan dari tanam boring silinder adalah harganya lebih murah dari membeli blok silinder baru.

"Bedanya bisa setengah harga lebih murah ganti boring. Contoh kalau motor matic bisa keluar Rp 400-500 ribu buat beli blok silinder baru belum piston set. Kalau tanam boring baru berkisar Rp 200-300 ribu sudah berikut piston," ungkap Edu sapaan akrabnya.

Tapi cara tanam boring ini juga tentu punya kelemahan.

Baca Juga: Enggak Sulit, Begini Tahap dan Cara Kuras Tangki Bensin Motor Injeksi

FB Sumantri

Blok silinder Yamaha Scorpio setelah dipasangi boring dengan kuping 94 mm masih jauh dari lubang baut blok, masuk seher 84 mm

"Kalau misal dapat tukang bubut yang kurang bagus, mesin jadi bunyi berisik," tambah Edu.

Biasanya itu akibat posisi piston yang tidak sempurna saat berada di dalam liner.

"Bahan liner yang dipakai juga berbeda dengan bawaan, makanya suara mesin bisa kasar. Untuk suhu mesin juga bisa berpengaruh, dia lebih tinggi sedikit," lanjutnya lagi.

"Selain itu kalau dapat tukang bubut yang kurang bagus boring juga rawan turun,"ucapnya.

"Sehingga dari tingkat keawetan memang lebih baik beli blok baru," tutupnya.

Baca Juga: Cakram Depan Kawasaki W175 Terlalu Kecil, Pakai Copotan Motor Ini