/photo/2020/07/02/2244470463.jpg)
GridOto.com - Selalu ada yang menarik dari mobil-mobil tua yang dimodifikasi untuk mempertahankan kewibawaannya.
Ketika sebuah mobil yang sudah dianggap besi tua, namun kemudian dikembalikan hingga dapat kembali ‘mengaspal’.
Sungguh itu adalah sesuatu yang perlu difikirkan dengan konsep yang super matang.
Salah satu contohnnya seperti yang dilakukan Danny pada pikap Ford lansiran tahun 1941 ini.
Baca Juga: Video Ford F-150 Raptor V8 Pakai Supercharger Baru Bertenaga 750 DK
/photo/2020/07/02/1509497430.png)
Ditemukan sudah cukup lama, dengan kondisi yang seadanya, Danny tak pernah terpikir untuk mengembalikan penampilannya seperti mobil baru keluar pabrik.
“Dari awal,saya sudah punya konsep bikin gaya hot rod,” terangnya.
Selama empat tahun, konsepnya dibuat sangat matang, dengan berbagai informasi dari majalah dan buku-buku mengenai hot rod.
“Saya belajar bagaimana menjiwai sebuah mobil, membangunnya secara detail demi detail,” lengkapnya lagi.
Karena semangat hot rod yang diusung, maka penampilan dan tenaga mesti punya keseimbangan, bak Yin dan Yang.
Bodi nyaris 99,9 % dirombak total, mesin yang dijejalkan punya spek yang sadis, V8 small block berukuran 7.400 cc.
Baca Juga: Otojadul: Ford Falcon Funny Car Sekontroversial Inul Daratista
/photo/2020/07/02/426091640.png)
Konsepnya sudah jelas, lantas menentukan blueprint-nya. Sehingga empat tahun yang lalu, lewat diskusi bersama Toni, spesialis mobil-mobil klasik dan hot rod di Bandung.
Dengan memilih spesifikasi velg dan ban berspek sadis, 15x15 inci sebagai aksesori modifikasi yang mengawali semua konsep tersebut.
/photo/2020/07/02/2419385376.png)
“Kalau spek velg sudah dipilih, baru kemudian bisa diatur lebar bodi secara keseluruhan,” kata Danny.
Mulai dari wajah depan, apron depan semuanya dirancang ulang. Unsur metal dan tarikan garis lurus melintang jadi pola utamanya. Gril krom yang rapat memadukan tampang sangar namun juga cantik.
Begitu juga dengan headlampnya yang merupakan copotan dari lampu Mini Cooper. “Salah satu pekerjaan yang cukup sulit memadukan lampu dengan spakbor depan,” terang Danny.
Baca Juga: Ford Ranger Sentuhan Carlex Design Pas Buat Nantang Hilux Facelift
/photo/2020/07/02/1713718415.png)
Menurutnya, lekukan spakbor yang melengkung ke depan dan samping, serta peletakkan headlamp yang baik secara estetika sekaligus terang maksimal dan anti menyilaukan memerlukan perhitungan cermat.
Lantas bagian kabin dibuat lebih lebar dengan memundurkan pilar B. Sehingga, walaupun atapnya lebih pendek, namun volume kabin lebih lega. Pintu-pun dibuat suicide agar terlihat berbeda.
Mundur ke bagian belakang, anda akan melihat sebuah pemandangan yang sangat memesona. Di dalam bak yang sangat rapi, berlantaikan akrilik yang sengaja mengekspos gardan, tangki bahan bakar berlapis krom serta kaki-kaki bagian belakang.
/photo/2020/07/02/2749054441.png)
Di atas akrilik tersebut, sebuah tabung nitrous tipe NX terpasang rapi di bagian depan tengah berdekatan dengan tabung krom yang fungsinya menyimpan udara dari sistem suspensi udara.
Di sudut bak bagian belakang, dipasang masing-masing kompresor yang memompa udara untuk suspensi udara dua setelan. Konsep penataan yang sangat matang. Likes it very much!
/photo/2020/07/02/4212195523.png)
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | RETROISME, Issue 11, Desember 2011 |
KOMENTAR