Diklaim mempunyai tenaga sebesar 9,7 dk pada 8.000 rpm dengan torsi maksimal 9,5 Nm pada 6.500 rpm.
Mesin Honda CG125 i-Fi
Mesinnya dikawinkan dengan girboks manual 5-percepatan yang menyalurkan tenaga melalui rantai ke roda belakang.
Pengapiannya menggunakan CDI serta sudah disematkan electric starter.
Meskipun mesinnya sudah kekinian, kalau sodal tampang Honda CG125 i-Fi ini tetap klasik, enggak jauh berbeda dari bentuk produksi pertamanya.
Baca Juga: Serupa Tapi Tak Sama, Ini Perbedaan Honda CB dan Honda CG Series
Bedanya Honda CG125 i-Fi ini menggunakan headlamp kotak yang lebih modern dibanding CG125 lawas yang bentuknya masih bulat.
Panel instrumen juga masih mengaplikasikan model analog.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | iMotorbike.vn |
KOMENTAR