Bisa Jadi Alternatif, Alasan Kawasaki ER-6N Cocok Jadi Bahan Custom

GridOto.com - Modifikasi beraliran custom klasik memang enggak ada matinya. 

Terlebih dengan hadirnya pilihan konsep seperti scrambler, bobber, chopper, japstyle, caferacer, tracker, dan lainnyan.

Memilih bahan motor untuk dicustom pun juga menjadi hal yang menarik, biasanya motor-motor 'laki' berkapasitas 150cc hingga 250cc dengan pertimbangan harga. Serta lumayan mudah dimodifikasi ke konsep apapun.

Namun sekarang tengah banyak yang menggunakan basis mesin 250cc 2 silinder untuk jadi motor custom. Mulai Ninja/Z250 ataupun R25/MT25, meski ujung-ujungnya beberapa penggila custom butuh motor dengan kemampuan mesin lebih besar.

KMI

Kawasaki ER-6n

Makanya, pilihan basis motor pun melebar hingga ke kelas 650cc, salah satu motor yang sering dicustom adalah Kawasaki ER-6N.

Dengan profil naked bike dan bermesin 650cc 2 silinder, ternyata motor ini menjadi solusi bagi sebagian orang yang ingin motor custom bermesin besar.

Taverne Motorcycle Garage

Kawasaki ER-6n bergaya street tracker garapan Taverne Motorcycle Garage

Abraham, punggawa Batakastem menjelaskan mengapa ER-6N ini menjadi pilihan alternatif beberapa orang.

"Yang pertama jelas kapasitas mesinnya yang gede. Mesin 650cc jadi motor custom menurut saya itu lebih dari cukup. Bagian bodi, rangka, dan kaki-kaki bawaan juga sudah lumayan gambot dan kekar," tukasnya.

"Makanya ubahan bisa dilakukan minimalis kalau misalkan enggak mau ada rombakan di bagian rangka. Bisa bermain di bagian jok yang dicustom tanpa potong rangka. Lalu pergantian headlamp ke model bulat agar lebih retro juga mudah. Buat mengejar tampilan kaki-kaki, kalau ngga mau diubah ke pelek jari-jari, tinggal ganti ban dual purpose. Udah deh jadi scrambler look banget" Lanjut Abraham.

Smoked Garage

Ubahan custom minimalis pun bisa mendongkrak penampilan ER-6N.

Sedangkan menurut Adi dari Brilliant Custom Motorcycles, motor ini cocok dengan konsep urban scrambler ala Eropa.

"Motor ini meski kampungnya di Jepang, tapi kalau dirombak menjadi scrambler itu kesannya Eropa banget. Lebih ke urban scrambler gitu. Apalagi kalau pengerjaan bagian rangka dan bodinya dibuat secara presisi dan detail," ujar Adi.

"Ohya dan mencari bahan ER-6N seken di pasaran itu ngga sulit kok, masih mudah ditemui penjualnya. Dan dengan harga yang sama seperti motor 250cc baru, menurut saya moge 650cc ini lebih valuable sih, kapan lagi dapat motor bahan custom 650cc seharga motor 250cc baru kan? Daripada nanggung cuma 250cc mending sekalian 650cc hehe," lanjutnya.

Ardi/Brilliant Custom

Kawasaki ER-6N tampil ala European Scrambler.

Nah gimana sob, tertarik bikin motor custom berbahan ER-6N?