Bobber Keren Berukuran Mini, Siapa Sangka Basisnya Honda CS1

Gridoto.com - Sebagai ketua club Motor Besar Indonesia (MBI) Depok, Makmur Saputra malah menginginkan motor custom berukuran mini.

“Motor mini yang saya inginkan bukan seperti yang ada pada umumnya misal Honda Monkey atau Gorilla, saya ingin yang beda, sebuah mini bobber terinspirasi dari Triumph Bobber,” buka pria yang akrab disapa Amung Moge.

Menggunakan basis Honda CS1, Amung meminta bantuan The Bangors Kustomwork untuk mewujudkan motor mini yang ia inginkan.

Fajrin/otomotifnet.com

Rangka Honda CS1 digusur sasis baru biar sesuai konsep

“Karena konsepnya mini bobber, bagian dari CS1 hanya terpakai beberapa bagian saja, selebihnya buat sendiri,” ungkap Sutarja Suhadmapraja punggawa The Bangors.

Baca Juga: Honda CS1 Jadi Boardtracker Racer, Tampil Nyentrik Pakai Warna Cerah

Proses pembangunan pun dimulai dengan membuat rangka dan swing arm menggunakan pipa seamless berukuran 1 inci.

“Model rangka dibuat menyerupai Triumph Bobber tetapi versi mini, dan dibentuk agar mesin dari CS1 terlihat padat,” ujar pria yang akrab disapa Jaja.

Fajrin/otomotifnet.com

Berkendara Honda CS1 mini ini ditopang jok single seat yang dibalut kulit sintetis

Selanjutnya, Jaja memasang garpu depan bawaan Honda CS1 yang sudah dipotong bagian asnya sekitar 3 cm.

“Dipotong agar mendapatkan ukuran yang proporsional, sedangkan bagian segitiga atas dan bawahnya custom,” kata Jaja.

Lalu, garpu depan tersebut dipasangkan dengan setang Honda Tiger serta headlamp Honda C70 yang bernuansa klasik.

Untuk bodywork, hampir semuanya hasil custom menggunakan bahan pelat galvanis 1,2 mm.

Fajrin/otomotifnet.com

Untuk pengendalian Honda CS1 mini ini, setang pakai milik Honda Tiger yang cukup tinggi

“Mulai dari tangki bensin, cover aki kanan-kiri, sampai sepatbor depan-belakang dibentuk menyerupai Triumph Bobber, kemudian dikrom agar terlihat mewah,” rinci pria humoris ini.

Turun ke sektor roda, Jaja memakai pelek 12 inci yang sudah dicustom dengan tromol bawaan Honda CS1.

Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150 Makin Stylish Pakai Livery ala Gulf Racing

“Nyari pelek ring 12 lumayan susah, jadi custom pelek standar dan pelek besi dengan dicor agar kuat, jadi bagian pengereman CS1 juga tetap bisa terpakai,” beber Jaja.

Untuk sentuhan terakhir Jaja memasang exhaust system kustom dengan dua silencer di sisi kanan dan kiri motor.

Data Modifikasi

Ban depan     : Pirelli SL60 120/80-12
Ban belakang     : Pirelli SL60 130/80-12
Pelek depan     : Custom 3.00x12
Pelek belakang : Custom 3.00x12
Sokbreker depan : Orisinal Custom 
Disc brake     : Orisinal CS1
Setang         : Honda Tiger
Handgrip     : Bitwell
Sakelar     : Aftermarket
Headlamp     : Honda C70 5 inci
Lampu sein     : Aftermarket
Tangki         : Custom pelat galvanis
Jok         : Custom sintetis
Stoplamp     : Aftermarket
Swing arm     : Custom pipa seamless 1 inch
Knalpot     : Custom stainless steel
Rangka         : pipa Seamless 1 inch