GridOto.com - Toyota Umumkan GR Yaris akan Mulai Dijual, di Jepang Ada Tiga Pilihan Tipe
Merek dengan logo tiga oval, Toyota mengumumkan line-up yang akan ditawarkan pada model GR Yaris.
Generasi terbaru hatchback buatan Toyota ini akan hadir dalam beberapa tipe.
Seperti tipe GR Yaris RZ, RS, dan RC yang semuanya merupakan four-wheel drive atau menggunakan empat roda penggerak.
Baca Juga: Paten Desain Toyota Yaris Facelift Bocor, Gril Lebih Besar Tampang Makin Sangar
Hal tersebut diumumkan melalui laman resminya, Global.toyota pada Selasa (2/6) kemarin.
Toyota GR Yaris ini diproduksi di pabrik GR Factory yang berlokasi di Motomachi, Yokohama, Jepang yang akrab membuat mobil-mobil sport.
Sekarang, para calon pembeli GR Yaris dapat melakukan pemesanan secara pre-order.
Sedangkan pengirimannya dijadwalkan dimulai pada September 2020.
Baca Juga: Foto Toyota Yaris Cross Versi Nyata Bocor di Internet, Intip Nih Penampakannya
Pihak Toyota mengklaim desain mobil terbarunya ini mengadaptasi Yaris yang digunakan tim Gazoo Racing di ajang balap rally.
Tak heran, GR Yaris mengusung bentuk hothatch alias hatchback dengan dua pintu penumpang plus pintu bagasi.
Selain bentuk, material yang digunakan juga berbeda dengan mobil pada umumnya.
Untuk kap dan pintu-pintunya dibuat menggunakan bahan alumunium.
Sedangkan atapnya terbuat dari fiber karbon yang diperkuat dengan material plastik.
Hal tersebut yang membuat mobil ini ringan dan mudah dibentuk untuk meningkatkan performa aerodinamikanya.
Soal kaki-kaki, suspensi GR Yaris tak bisa dipandang remeh.
Baca Juga: Toyota Yaris Cross Diperkenalkan di Jepang, Kapan Masuk Indonesia?
Mobil ini menggunakan suspensi model strut di depan dan double wishbone di belakang.
Dan untuk sistem pengereman depan belakang sudah menggunakan disc brake.
Bukan buat gaya-gayaan, rem cakram tersebut diharapkan dapat membantu mobil ini mengerem lebih baik menilik performanya yang cukup tinggi.
Toyota GR Yaris menggunakan mesin baru tiga silinder yang ditawarkan dalam dua pilihan.
Ada mesin berkode G16E-GTS 1.618 cc tiga silinder dengan direct-injection turbo yang ada pada tipe RZ dan RC.
Power yang dihasilkan mencapai 268 dk dengan padanan torsi 370 Nm.
Tenaga tersebut disalurkan ke roda penggerak melalui transmisi manual 6 percepatan iMT (Intelligent Manual Transmission).
Kedua tipe ini juga menggunakan elektronik differential GR-Four yang tidak ada pada tipe RS.
Elektronik differential ini dapat mengatur penyaluran tenaga di roda depan dan belakangnya.
Ada tiga mode berkendara yang dapat dipilih. Yakni Normal, Sport, dan Track.
Sedangkan untuk tipe RS menggunakan mesin berkode M15A-FKS 1.490 cc tiga silinder.
Mesin ini dapat menghasilkan tenaga 118 dk dengan torsi 145 Nm.
Toyota GR Yaris RS dibalut dengan transmisi otomatis 10 percepatan Direct Shift CVT dengan Sequential Shiftmatic.
Sebagai catatan, Toyota GR Yaris tipe RS dan RC saat ini hanya tersedia untuk pasar Jepang saja.
Tipe RC ini bisa dibilang cukup unik karena tak menggunakan fitur-fitur yang digunakan untuk balap seperti head unit agar mobil lebih ringan.
Ya memang, Toyota menawarkan varian ini sebagai 'mobil bahan' balap dengan spesifikasi mirip dengan tipe RZ.
Baca Juga: Mobil Baru Toyota Tertangkap Kamera, Crossover yang Basisnya dari Yaris?
Toyota GR Yaris RZ juga ditawarkan dalam dua varian yakni High-performance dan yang biasa.
Kalau yang High-performance bedanya pelek yang digunakan lansiran BBS dengan ban Michelin Pilot Sport 4S dan Torsen Limited Slip Differential (LSD).
Khusus untuk pre-order Toyota GR Yaris RZ 'First Edition' dan 'High-performance First Edition' dibuka sampai 30 Juni.
Model ini akan mendapatkan perbedaan cat pada diffuser dan spoiler belakang berwarna matt-black dan atap karbon bermotif seperti marmer.
Selain itu warna joknya pun berbeda dengan bonus tanda tangan Morizo, nama samaran Akio Toyota sebagai Toyota Gazoo Racing Master Driver.
Untuk kostumer yang merampungkan administrasi pembelian di Jepang akan mendapatkan bonus berupa tiket WRC Jepang dan miniatur GR Yaris.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Global.toyota |
KOMENTAR