GridOto.com - BRT sediakan paket bore up buat Honda BeAT jadi 130 cc yang menggunakan blok silinder super cast iron.
Dalam paket bore up itu terdapat piston forging berukuran 54,5 mm dengan blok silinder super cast iron.
Lantas apa sih kelebihan blok silinder super cast iron? Apa bedanya dengan blok silinder cast iron biasa?
"Blok super cast iron itu hampir sama dengan blok silinder bawaan Honda BeAT kualitasnya," jelas Udin, Mekanik Bintang Racing Team (BRT) kepada GridOto.com pada Kamis (28/05/2020).
Baca Juga: Apa Bedanya Blok Silinder Ceramic Dengan Blok Silider Biasa?
"Cuma proses korternya lebih baik dan presisi," jelas Udin saat dihubungi melalui pesan singkat.
Mesin motor bore up biasanya punya suhu ruang bakar yang lebih panas dari mesin standar.
/photo/2020/04/19/1072707624.png)
Makanya sistem pendinginan pada mesin motor bore up harus lebih baik.
"Makanya blok silinder super cast iron BRT buat Honda BeAT ini punya sirip yang dibuat lebih panjang dan banyak," jelas Udin.
Baca Juga: Pasang Ini Agar Penyakit Susah Langsam di Yamaha Aerox Bore Up Hilang
"Efeknya pendinginan Honda BeAT yang sudah bore up jadi 130 cc ini jadi lebih maksimal," pungkasnya.
Honda BeAT sendiri memang masih mengandalkan angin untuk sistem pendinginannya.
Makanya untuk mendinginkan mesin bergantung pada sirip yang ada di head dan blok silinder.
Jadi penambahan kata super di depannya itu sebagai salah satu ciri untuk produk BRT.
Sedangkan perbedaannya dengan blok silinder bawaan motor sudah dijelaskan di atas tadi.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR