GridOto.com - Buat mereka yang kurang puas dengan performa Yamaha XMAX 250 standar, banyak lakukan upgrade performa.
Seperti memasangkan kruk as milik Yamaha XMAX 300 yang beredar di Eropa atau umum disebut naik stroke untuk meningkatkan kapasitas mesin XMAX 250 jadi 300 cc.
Kruk as Yamaha XMAX 300 ini dijual dengan harga Rp 5 juta.
Tapi buat kalian yang upgrade mesin Yamaha XMAX jadi 300 cc atau lebih besar lagi, disarankan juga untuk upgrade boks filter udara milik XMAX 300.
Baca Juga: Nekat Pasang Koil Motor Karburator di Motor Injeksi, Ini Risikonya
Boks filter udara ini letaknya di atas CVT dan fungsinya sebagai jalur udara masuk menuju throttle body (TB).
Memang apa sih kelebihan dari boks filter udara XMAX 300?
"Secara kapasitas memang sama saja, tapi ternyata perbedaannya ada di dalam," ucap Freddy A. Gautama owner Ultraspeed Racing.
Diameter intake yang mengarah ke throttle body sebenarnya sama-sama 39 mm.
Baca Juga: Awas Ini Efek Negatif Mengubah Durasi Noken As Dengan Cara Dilas
"Tapi ukuran slang filter udara dari throttle body menuju box lebih besar punya XMAX 300," tambahnya.
"Ketika diukur berbeda jauh, XMAX 250 hanya 51 mm, sementara XMAX 300 mencapai 60 mm," jelasnya.
"Bahkan lubang moncong yang mengarah ke filter udaranya bedanya jauh banget, XMAX 250 besar lubangnya 58 mm, kalau yang XMAX 300 sampai 73 mm," tambahnya lagi.
"Otomatis kapasitas udara yang masuk ke ruang bakar akan lebih banyak kalau pakai filter udara XMAX 300," lanjut Freddy yang kini buka di daerah Gading Serpong, Tangerang.
Baca Juga: Ternyata Koil Motor Injeksi Dengan Karburator Enggak Sama Lho!
"Kalau yang sudah naik stroke, biasanya nafas mesin terasa tercekik, makanya solusinya ada di ganti boks filter ini," lanjutnya.
"Enaknya juga kita masih bisa pakai throttle body standar bawaan motor. Kalau reamer juga lebih baik," tutupnya.
Untuk harga, filter udara Yamaha XMAX 300 ini dibenderol Rp 1,5 juta.
Kalau masih bingung dan ada pertanyaan bisa kontak admin Ultraspeed Racing di nomor 0821-2118-8080.
Baca Juga: Pasang Quick Shifter dan Launch Control di Motor, Tidak Banyak Ubahan!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR