Pakai Knalpot 'Gantung' di Kawasaki W175TR, Aura Tracker Makin Keluar

GridOto.com - Kawasaki W175TR hadir dengan pendekatan berbeda menawarkan bentuk ala trail atau tracker jadul, ia bisa menjadi pilihan bagi yang 'jenuh' dengan model standar ataupun W175 Cafe.

Baca Juga: Kawasaki W175 Dirombak Ala 'British Bike' Jadi Mirip Royal Enfield

Salah satunya W175TR berkonsep flat tracker garapan Knuckle Whackjob ini.

SSlain punya keunikan di bagian proses desain awalnya, Kawasaki W175TR ini juga memiliki keunikan di sektor knalpotnya sob.

Posisi knalpot ditempatkan menggantung di sisi atas kanan bodi. Membuatnya terlihat seperti motor tracker atau trail jadul!

"Untuk bagian knalpot, kita berusaha mengejar kemiripan dengan konsep flat tracker yang sudah ada. Jadi ya kita buat menggantung di sisi atas bagian kanan bodi motor," ujar Ottir, punggawa Knuckle Whackjob.

@wlmksg/Knuckle Whackjob

Kawasaki W175TR makin galak dirombak ala flat tracker, siap main tanah.

Menurut Ottir, penggunaan knalpot model tracker yang menggantung ini memang menjadi identitas di beberapa motor berkonsep tracker maupun scrambler.

"Pemakaian knalpot menggantung gini sebenarnya memang menjadi ciri khas di motor-motor beraliran tracker atau scrambler mas. Karena memang peruntukkannya motor bergenre semi off-road dan dual purpose. Biar enggak kelelep kalau lagi trabas lumpur atau air mas hehe," kata Ottir.

Namun knalpot model ini memiliki keunikan tersendiri dibanding knalpot pada umumnya sob.

"Bagian leheran atau headernya itu ngga turun ke area bawah mesin. Tapi langsung mengambil jalur di samping mesin, jadinya ya bakalan dekat dengan kaki kita kalau lagi di bawa riding," lanjutnya menjelaskan.

Nah khusus di W175TR garapan Knuckle Whackjob ini, ada keunikan tersendiri di bagian knalpotnya sob.

@wlmksg/Knuckle Whackjob

Leheran diletakkan di belakang bagian bodi custom. Meminimalisir panas dari knalpot.

"Kalau di W175TR garapan kita ini, ada bagian leheran yang kita letakkan di belakang cover bodi bagian samping mas. Untuk meminimalisir panas ke kaki. Nah baru deh nyambung ke silincernya," urai Ottir.

Proses pembuatan knalpot custom ini juga ngga sembarangan sob, musti diukur sudut dan panjang dari bagian leher/header ke silincernya.

"Bikinnya ngga asal mas, musti dilihat sudut belok di bagian leherannya. Panjangnya juga diukur hingga ke bagian silincer. Bahan knalpotnya stainless steel, pemasangan silincernya dengan bracket khusus, makanya bisa terkesan menggantung," kata Ottir.