Motor Custom Pertama, Benelli Patagonian Eagle Dirombak Jadi Chopper

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Benelli Patagonian Eagle chopper Puspa Kediri Custom

GridOto.com - Fabian Poernomo tak mau segan-segan dalam bermain motor bahkan langsung ke dunia custom.

“Emang pengen coba main motor dan awalnya suka dengan model bobber semi chopper," bukanya.

"Pilihan jatuh di motor 250cc karena susah cari 400cc full paper, akhirnya beli Benelli Patagonian Eagle 2018, karena suaranya bagus juga harganya lumayan cocok di kantong,” imbuhnya.

Fariz/otomotifnet.com

Sasis belakang Benelli Patagonian Eagle dibikin rigid tanpa suspensi

Bahan custom didapat, motor langsung diboyong ke Puspa Kediri Custom (PKC) yang dipercaya untuk membangun motor custom pertamanya.

Proses pengerejaan pun diawali dengan mempreteli Patagonian Eagle tersebut hingga menyisakan mesin dan sok depan saja.

“Lalu bikin rangka yang disesuaikan dengan postur pemilik motor supaya tetap nyaman, bagian belakang pakai pipa diameter 26 mm dan yang depan 38 mm,” sebut Aris dari PKC.

Fariz/otomotifnet.com

Jok dibuat tebal supaya empuk dan nyaman karena Benelli Patagonian Eagle ini tanpa suspensi belakang

Sangarnya lagi, frame atau rangkanya langsung dibuat rigid alias tanpa sokbreker belakang.

“Memang request untuk dibuat rigid. Awalnya emang takut keras banget, makanya minta dibuatin jok yang agak tebal dan empuk biar tetap nyaman,” ujar Fabian

Untuk garpu depan dan segitiga masih mempertahankan kepunyaan Patagonian Eagle.

Fariz/otomotifnet.com

Sebagai sumber penerangan Benelli Patagonian Eagle ini, andalkan lampu Daymaker 6 inci yang menempel pada bracket custom

“Karena dengan sudut rake yang sekarang masih cukup pakai sok bawaan," jelas Aris.

"Kedua teromolnya pakai Scorpio yang sedikit di-custom biar bisa kepasang rapi dengan pelek TK Racing,” tunjuk Aris yang bengkelnya ada di Jl. Rambutan No.54, Jatiasih, Bekasi.

Berikutnya, untuk tangki bensin dibuatkan baru dengan model teardrop buatan PKC.

Fariz/otomotifnet.com

Tutup tangki aftermarket untuk HD, desainnya simpel dan menyatu dengan tangki Benelli Patagonian Eagle

“Isinya sekitar 8 liter. Tutup tangkinya pakai aftermarket untuk Harley-Davidson yang desainnya rata, cara bukanya ditekan terus diputar,” rinci pria yang ngebengkel sejak 13 tahun lalu ini.

Untuk finishing, Fabian ikut andil dalam membuat konsepnya.

“Konsep airbrush memang saya mau yang simpel dan elegan aja, padahal sebenarnya motor begitu kan harus yang eye catching ya, tapi saya gak mau," jelasnya.

Fariz/otomotifnet.com

Dua knalpot stainless steel free flow punya suara yang tidak terlalu berisik, keluar dari mesin Benelli Patagonian Eagle berkonfigurasi 2-2

"Cari-cari gambar dan berunding dengan tukang cat akhirnya ketemulah motif seperti itu,” tambahnya.

Motor custom pertama milik Fabian yang memakan waktu sekitar 7 bulan dan kira-kira biayanya berapa yah?

“Kisaran Rp 50 juta, belum sama harga motornya ya, hehee…” tutupnya.

Fariz/otomotifnet.com

Yang bulat untuk menyimpan kelistrikan seperti kiprok dan CDI Benelli Patagonian Eagle ini

Data Modifikasi:
Ban depan: Shinko 3.00-21
Ban belakang: Shinko 5.00-16
Pelek depan: TK Racing 1.85-21
Pelek belakang: TK Racing 3.00-16
Lampu depan: Daymaker 6 inci
Tangki bensin: Custom 8 liter by PKC
Setang: Custom by PKC
Rangka: Custom by PKC
Jok: Custom by PKC
Knalpot: Custom by PKC