GridOto.com - Motor custom identik dengan ubahan di area rangka.
Terutama di area subframe yang kerap dipotong dan dibentuk ulang sesuai keinginan.
Biasanya rangka standar dipotong lalu ditambah dengan besi tambahan dengan cara dilas.
Tapi seiring waktu biasanya area sambungan rangka ini jadi rawan karat dan keropos.
Baca Juga: Banyak Yang Enggak Sadar, Ini Efek Buruk Air Aki Buat Body Motor
"Kalau seperti itu biasanya ada yang salah, makanya jadi cepat karat dan akhirnya keropos," ucap Reno Ardiansyah dari Mr Kuztom Garage.
"Sebetulnya ada cara mudah agar sambungan dan rangka tambahan yang biasanya terbuat dari besi ini tidak rawan karat," tambah Momo sapaan akrabnya.
"Yakni saat sudah tersambung kita cat dengan epoxy dasar," tambahnya.
"Setelah itu dempul secara merata, terutama di area sambungannya," lanjut pria yang buka workshop di daerah Lido, Bogor, Jawa Barat.
Baca Juga: Ngoprek Santuy, Poles Sendiri Body Motor Berbahan Karbon, Gampang!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR