Nissan GT-R R34, Mobil Langka Dengan Spek Istimewa di Indonesia

GridOto.com - Mendengar namanya saja sudah bikin orang terpukau, apalagi bisa melihat mellihat Nissan GT-R R34.

Tidak banyak yang punya GT-R R34 di Indonesia dan salah satunya ialah milik Dimas yang istimewanya hadir dalam varian V-Spec II Nur.

"Saya pegang ini dari 2016, tipenya Nissan GT-R R34 V-Spec II Nur. Bedanya dari settingan kaki-kaki langsung disetting dari sana (Jepang)," buka Dimas menjelaskan.

Mobil eksotis ini enggak didiamkan standaran oleh Dimas, bahkan jantung pacu digarap langsung dengan racikan istimewa dari Nismo.

Mesin RB26 GT-R R34 standar berkapasitas 2.600 cc dengan bekal tenaga bawaan sebesar 300 DK.

Tapi di tangan Dimas mobil ini sukses menembus 510 WHP (668 DK) dengan spesifikasi mesin RB26 tipe R2 CRS.

"Jadi dari Nismo itu ada spek R2 yang default, itu di atas kertas output-nya 480-an dk," terang Dimas.

"Nah kalau R2 ini internalnya sudah dibuat beda dari piston, cam, dan lainnya. Makanya bisa sampai 510 Itu in wheel (whp) lho ya bukan di crankshaft," sambungnya.

Memainkan gaya single tuner apalagi Nismo jelas bukan hal mudah.

Makanya modifikasi dengan part Nismo bukan hanya pada mesin. Ambil contoh kaki-kaki untuk mengimbangi performa mesin yang mengandalkan settingan khas V-Spec II Nur.

Bahkan untuk pelek menggunakan Nismo LMGT4 Wheels 18x10,5 inci.

"Ukuran diameternya memang paling besar udah 18 inci buat Nismo LMGT4, ada satu lagi tapi yang beda cuma di lebarnya. Bisa sih pakai pelek lebih besar tapi kan sayang gayanya udah single tuner gini," tukas Dimas panjang lebar.

Lantaran All Wheel Drive sudah tentu spesifikasi pelek ini dibuat rata biar makin nge-grip setelah dipasangi ban.

Nah untuk ban dipakai lansiran Nitto NT05 berukuran 285/50 R18.

Demi mengawal jantung pacu secara optimal, bahkan dipasang 2 set BBK Brembo bawaan dari GT-R R35.

"Ini bawaan R35 sebetulnya buat kaliper Brembo tapi karena dia model yang bolong-bolong itu ngeri retak keseringan kena kerikil makanya diganti pakai AP Racing J-Hook disc," ujarnya lagi.

Sementara untuk bodi ternyata sudah diberi sentuhan carbon lansiran Nismo dan yang paling menonjol yakni pada kap mesin.

"Sebetulnya full di bagian depan bodi itu carbon semua, cuma kok kelihatannya aneh ya kalau carbon cuma sebagian. Yaudah aja dicat kecualli kap mesin, eh ini sekarang malah kepikiran juga mau car kap mesinnya hahaha...," gelak Dimas menjelaskan.

Di buritan terlihat jelas wing yang ternyata ada bagian yang adjustable untuk menunjang aerodinamis.

"Tinggal puter aja bautnya biar bisa adjust bagian yang seperti duck tail itu, sesuai kebutuhan aja," ucapnya.

Bagian terakhir dan paling khas dari GT-R yakni lampu belakangnya yang ternyata sudah diubah LED-nya supaya tampil lebih catchy.

Data modifikasi

Spec R34 Nismo CRS

Engine Nismo R2 CRS Spec 2,8 ltr
Nismo ECU
Amuse Titan exhaust system
Nismo Intercooler
Nismo oil cooler
Nismo oil filler cap
Nismo Gas filler cap
Nismo radiator cap
HKS racing Blow off valves
Injector R35 GTR
Nismo Titanium Front Strut Bar
Nismo Carbon intake pipe
Nismo carbon intake box
Nismo Carbon Charge Pipe
Nismo triple plate clutch
Nismo spec Ohlins coil over suspension
Nismo upper arm front and rear
Nismo lower arm front and rear
Nismo stabilizer bar,
Nismo underbrace
Nismo LMGT4 Wheels 18 x 10,5"
Nismo Lugnuts
R35 GTR calliper with AP racing J-hook disc, front and rear.
Nismo rear carbon wing
Nismo Carbon Hood
Nismo Carbon front fender
Nismo Carbon Front bumper
Nismo Carbon front lips
Nismo signal lamp,front and fender
Nismo Sideskirt
Nismo rear fender
Nismo rear spat
Nismo carbon rear Diffuser
Nismo LED tailight